一、主要用途及適用范圍
LD-A型電動單梁起重機(以下簡稱起重機)為一般用途的起重機,適用于機械制造、裝配、倉庫、材料、機房等場所作為提升和運送貨物的設備。
本起重機是按標準JB/T1306-94(LD)、JB/T2603-94(LX)、JB/T3695-94(LH)、JB/T5663.2-91(MH)設計制造的,與CD1、MD1等形式的電動葫蘆配套使用,成為一種有軌運行的輕小型起重機。適用于起重量為1~10噸,跨度為7.5~22.5米,起重機工作級別為A3~A5。
二、起重機的工作條件
※僅適用于下例工作條件
1、工作環(huán)境溫度在-25~+40。C范圍內(nèi);
2、電源為三相交流50HZ380V,波動范圍為±10%;
3、室外工作的起重機工作風壓內(nèi)陸不大于150Pa(相當于6級風)、沿海不大于250 Pa(相當于7級風)、非工作狀態(tài)最大風壓為800 Pa(相當于11級風)。
※不適用于下列工作條件
1、有爆炸危險和火災危險的工作環(huán)境;
2、相對濕度大于85%的場所和充滿蝕性氣體的環(huán)境;
3、吊運熔化金屬,有毒物品和易燃易爆物品。
三、產(chǎn)品結構簡介
本起重機主要由金屬結構橋架(橋架由主梁和端梁組成)、電動葫蘆、起重機運行機構和電氣控制系統(tǒng)四大部分組成。
1、金屬結構橋架
主梁采用鋼板壓延成形的U型槽鋼,再與工字鋼組焊成箱形實腹梁,端梁也是用鋼板壓延成U型槽鋼,再組焊成箱形端梁。為貯存,運輸方便,主梁與端梁之間用M20螺栓(45鋼制)連接。
2、電動葫蘆
電動葫蘆用于提升重物,并沿主梁跨度方向運行。電動葫蘆上裝有兩個錐形電動機,一個屬于起升機構,另一個屬于葫蘆運行機構,葫蘆小車上還裝有四個錐形車輪,通過這四個車輪電動葫蘆懸掛在工字鋼上,并沿工字鋼下翼行走。其結構性能等特點詳見CD1型和MD1型電動葫蘆使用說明書。
3、起重機運行機構
本產(chǎn)品采用分別驅動形式,由驅動裝置直接驅動運行車輪(主動輪),驅動裝置由電動機與減速器組成,驅動、制動均靠錐形轉子制動電機來完成。
4、電氣控制系統(tǒng)
本產(chǎn)品所用運行電機有單速錐形鼠籠電動機(用于運行速度20、30和45米/分)和錐形繞線電動機(用于運行速度75米/分)兩種形式,電動葫蘆及整個起重機均設有安全裝置,如升降限位開關,終點擋車器、限位開關及緩沖器等。電氣系統(tǒng)分地面操作(采用錐型鼠籠電機)與司機室操縱(采用錐形繞線電機)分開式和閉式,司機室平臺又分端面與側面開門兩種,用戶可根據(jù)情況選用。
四、安裝與調試
起重機的安裝是一種非常重要而又危險的工作,按國家有關規(guī)定其安裝和調試應由有資格的專業(yè)安裝單位或制造單位來安裝,并履行相應手續(xù),本使用說明書僅作一般的安裝與調試說明。
安裝前必須檢查所有安全用具的可靠性,并做好安裝現(xiàn)場的安全防護措施。
(一)軌道與車檔安裝:
圖1
1、在起重機未架設之前,用戶可按圖1和表1選擇鋼軌,車輪輪槽寬與軌面應保證有一定的間隙△≈8~12mm。軌道架設時應保證以下幾點要求:
1)軌道跨度公差:±5mm
2)軌道頂面標高差:≤L/1000mm
3)軌道接頭公差:2~3mm
4)軌道彎曲公差:±3mm
5)軌道傾斜度:L/1000mm~L/2000mm(L——軌道長)
表1
車輪直徑
(mm)
|
200
|
300
|
400
|
500
|
600
|
700
|
800
|
900
|
鐵路軌道
|
P15
|
P18
|
P24
|
P38
|
P38
|
P43
|
P43
|
P50
|
方 鋼
|
40
|
50
|
60
|
80
|
80
|
80
|
90
|
100
|
起重機軌道
|
|
|
|
|
|
QU70
|
QU70
|
QU80
|
2、軌道的固定方法:一般可選用螺栓壓板法、焊接壓板法、彎鉤螺栓法等,方鋼一般選用焊接法固定。
3、LX型起重機采用工字鋼梁作大車軌道,其施工方法參照圖紙要求。
4、軌道安裝公差:
1)軌道跨度的允許偏差:
S≤10m時 △S =±3mm
S>10m時 △S =±[3+0.25×(S-10)] mm
但最大不能超過±15mm
2)軌道頂面相對于設計標高的允許偏差LD、LH、MH型為±10 mm,LX型為±5;兩平行軌道的標高相對差LD、LH、MH型應≤10mm,LX為≤5mm。
3)軌道接頭應對準。
4)軌道沿長度方向在水平面的彎曲,每2 m測量長度內(nèi)的偏差不得超過±1mm。
5)軌道頂面縱向傾斜度對通用橋式起重機≤1/1000;對門式起重機≤3/1000。
6)方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度不應大于軌道寬度的1/100。
5、車檔:軌道上的車檔宜在吊裝起重機前裝好,同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機緩沖器均應接觸。
(二)懸掛式電動葫蘆安裝:(LD、LX、MH型起重機)
1、電動葫蘆可預先裝在主梁上,同起重機一起架設到軌道上,也可以分別架設。
2、墻板懸掛應垂直,連接螺栓應有防松措施。
3、車輪輪緣內(nèi)側與工字鋼軌道翼緣間的間隙應為3~5 mm。(如圖2)
1-電動葫蘆墻板 2-電動葫蘆車輪 3-工字鋼軌道 4-車輪輪緣與工字鋼軌道間隙
圖2
(三)主端梁連接:按圖3所示,將主、端梁用螺栓連接起來,應注意此處螺栓為專用螺栓(材料為45鋼特制螺栓),其性能基本可以保證主、端梁的連接強度,為更安全起見,允許用戶按圖3所示的a、b、c處稍加間斷施焊,但不宜焊得太滿,以防變形。主、端梁組裝后可按標準JB/T1306-94中的有關要求進行檢驗,主梁同端連接面在組裝前應清理毛刺及污垢。
主、端梁連接
圖3
(四)驅動裝置安裝:起重機大車運行機構的驅動裝置可預先安裝在橫梁上,同起重機一起架設到軌道上,也可以分別架設。
(五)導線敷設與接線:參照電氣原理圖和控制箱內(nèi)的接線圖進行;大車供電采用裸滑線或安全滑觸線供電時,其端部應裝設通電指示燈;采用電纜供電時應設有牽引繩;懸掛式控制電纜應設有承力繩。
(六)安全尺與大車限位:(按圖4和表2安裝)
安全尺與大車限位
圖4
表2
操縱形式
|
地面操縱
|
司機室操縱
|
V運(m/min)
|
20、30
|
45
|
60、75
|
W (mm)
|
2000
|
2500
|
3000
|
2000
|
2500
|
3000
|
2000
|
2500
|
3000
|
B (mm)
|
2500
|
3000
|
3500
|
2500
|
3000
|
3500
|
2500
|
3000
|
3500
|
l 1 (mm)
|
350
|
350
|
350
|
500
|
500
|
500
|
1200
|
1200
|
1200
|
l 2 (mm)
|
900
|
900
|
900
|
1050
|
1050
|
1050
|
1750
|
1750
|
1750
|
l 3 (mm)
|
2200
|
2700
|
3200
|
2350
|
2850
|
3350
|
3050
|
3550
|
4050
|
(七)司機室安裝:司機室必須在起重機架設到軌道上之后,再組裝到起重機上,采用螺栓連接時,司機室應有可靠連接的接地跨接線。
(八)調整:
1、按鈕指示方向或手柄動作方向應與起重機的運行方向一致。
2、起重機行程限位動作后,應使各機構在下列位置停止:
1)上升限位距級限位置≥100mm處;
2)大、小車限位距終端≥200mm處(懸掛式葫蘆小車不設限位);
3)一臺起重機臨近一臺起重機時,相距≥400mm處。
3、制動距離調整:
1)額定負荷試驗時,制動下滑距:
S≤V1/100
2)空負荷電動葫蘆小車制動距離:
S≤V2/(2800~3900)
3)大車空負荷制動距離:
8V3/120≤S≤V32/5000
式中:V1—電動葫蘆的起升速度m/min
V2—電動葫蘆小車的運行速度m/min
V3—起重機大車運行速度m/min
S—所述機構的制動距離
(九)試驗:
1、靜載試驗:起升1.25倍額定負荷,離地約100mm處,懸掛10 min,所吊重物應無下滑現(xiàn)象,卸載后金屬結構無塑性變形;
2、動載試驗:起升1.1倍額定負荷,各機構動作動作動作正常,限位可靠有效。
五、使用與操作
1、起重機使用必須由司機專人操作;
2、用戶在起重機投入使用前,必須進行全面檢查,應檢查各連接部分的螺栓有無松動,在無載荷情況下,接通電源,開動并檢查各運轉機構控制系統(tǒng)和安全裝置,均應靈敏準確,安全可靠,方可使用。
3、操作前應檢查工作場地是否有影響起重機工作的障礙物等。
4、司機應遵守下列幾種情況下不吊運
1)超過額定負荷時;
2)指揮信號不明或在光線暗淡看不清周圍情況時;
3)吊索、附件捆綁不牢或帶有棱角快口的物件在未加襯墊防止繩索被切措施前;
4)歪拉、斜掛或工作物在地下埋設情況未搞清之前;
5)易燃、易爆等危險物品;
6)被吊物件上有人站立或放有易滾動的園柱形貨物時;
7)指揮人員不在場時。
六、維護與保養(yǎng)
1、用戶應定期做好維護與保養(yǎng)工作,并務必請注意安全。
2、定期檢查機構是否有異?,F(xiàn)象,連接螺栓是否松動,各限位開關動作是否可靠。
3、如遇特殊情況應及時與安裝單位或我公司聯(lián)系,我們將會為您提供優(yōu)質服務。
4、潤滑:(如圖5)
1-螺栓 2-蓋板 3-車輪 4-螺栓 5-擋軸板 6-油塞 7-車輪軸 8-油塞
圖5
1)取下油塞6注入鈣基潤滑脂潤滑車輪軸承,建議不超過三個月?lián)Q一次。油量為1/2~1/3軸承容量。
2)取下油塞8注入粘度為41.4~50.6E40的機械油(GB443-84),建議不超過半年換油一次。
3)在開式齒輪上應經(jīng)常抹鈣基潤滑脂,保證開式齒輪的潤滑。
5、定期檢查車輪,不應有裂縫、壓痕及過分的磨損,更換新車輪的方法見圖5,松開螺栓1,取下蓋板2,再取下螺栓4,取下?lián)踺S板5,拆下車輪7,即可把車輪3取出更換,裝配時按反順序進行。
6、當起重機制動不靈時,應調整電動機的制動彈簧之松緊(見電動葫蘆使用說明書)。
七、常見故障及排除方法(見表3)
表3
序號
|
項目
|
常見故障
|
原 因
|
排除方法
|
1
|
電
動
機
|
空載時電動機不起動
|
1、電源未接通
2、按鈕失靈,接觸不良
3、開關箱中熔斷器、接觸器等元件失效
4、限位器未復位
5、按鈕線折斷
|
1、接通電源
2、整修有關電器元件
3、調整或重新接線
|
空載時旋轉有載時不轉
|
1、轉子斷條,鋸條不均勻
2、電動機單相運轉
|
1、更換電機
2、重新接線
|
電動機啟動勉強,噪音大或有異常聲響
|
1、超載使用
2、電源電壓過低
3、制動器未完全脫開
5、接線、電磁線圈有斷裂等
|
1、按規(guī)定起吊
2、調整電源電壓
3、調整制動器間隙
4、重新接線
|
燒包(定子繞組燒毀)
|
絕緣等級低,漆包線有外傷,匝間、相間或極間絕緣差
|
更換電機,加強匝間、
相間或極間絕緣
|
過熱
|
1、超載使用
2、電壓波動(降壓)太大
3、起制動過于頻繁
4、制動間隙太小
|
1、按規(guī)定起吊
2、調整電源電壓
3、適當減少起制動次數(shù)
4、調整制動器間隙
|
2
|
減
速
器
|
齒輪傳動噪聲太大
|
1、缺油,潤滑不良
2、齒輪齒面有磕碰傷痕,齒輪加工精度低,齒輪副裝配精度低
3、齒輪、軸承磨損嚴重
4齒輪箱內(nèi)清潔度差
|
1、加足潤滑油
2、修整齒面?zhèn)?,?/p>
高齒輪精度
3、更換齒輪、軸承
4、清洗、換油
|
序號
|
項目
|
常見故障
|
原 因
|
排除方法
|
3
|
制
動
器
|
制動失靈
|
1、電機軸斷裂
2、錐形制動環(huán)裝配不當,出現(xiàn)磨損,制動失效
|
1、更換電機軸
2、更換制動環(huán)并正確裝配
|
重物下滑或運行進明顯剎不住車
|
1、制動間隙太大
2、制動環(huán)磨損嚴重
3、電動機軸或齒輪軸軸端緊固螺釘松動
|
1、調整制動間隙
2、更換制動環(huán)
3、將電機卸下,擰緊緊固螺釘
|
制動時發(fā)出尖叫聲
|
制動輪與制動環(huán)間有相對磨擦,接觸不良
|
重新調整制動器或車削一下制動環(huán),使錐度相等
|
4
|
鋼
絲
繩
|
切斷
|
1、因起升限位器失靈被拉斷
2、超載過大
3、已達報廢標準繼續(xù)使用
|
1、修理更換限位器
2、按規(guī)定起吊
3、更換鋼絲繩
|
變形
|
1、無導繩器,纏繞亂繩,鋼絲繩進入卷筒端部縫隙中被擠壓變形
2、斜吊造成亂繩而變形
|
1、應裝導繩器
2、按操作規(guī)程操作
|
磨損
|
1、斜吊造成鋼絲繩與卷筒外殼之間的磨損
2、鋼絲繩選用不當,直徑太大與繩槽不符
|
1、不準斜吊
2、合理選用鋼絲繩
|
空中打花
|
在地面纏繞時,未將鋼絲繩繩放松伸直
|
放松狀態(tài)下重新纏繞
|
5
|
手
電
門
|
按鈕動作失靈,按下時不能復位
|
1、按鈕彈簧破壞
2、灰塵污物過多卡滯
3、懸掛電纜線斷線或接線松落
|
1、更換彈簧
2、保持清潔,清除污物
3、更換電纜,重接線
|
動作與按鈕標志不符
|
電源相序接錯
|
把三相導線中未接地的二根相線對調
|
觸電
|
1、采用鐵殼手電門
2、非低壓手電門
|
1、采用硬塑外殼手電門
2、采用低壓手電門
|
序號
|
項目
|
常見故障
|
原 因
|
排除方法
|
6
|
小
車
運
行
機
構
|
車輪打滑
|
工字鋼軌道面或車輪踏面有油水等污物
|
清除軌道面或車輪踏面上污物
|
車輪懸空
|
1、工字鋼下翼緣不規(guī)整
2、運行小車三條腿嚴重
|
1、進行火焰修整
2、按要求進行檢查修整
|
輪緣爬軌
|
運行小車被動側重量不平衡,造成被動側車輪翹起
|
加配重
|
7
|
大
車
運
行
機
構
|
起動時主動車輪打滑
|
1、軌道面或車輪踏面有油水等污物
2、車輪裝配精度差,三條腿嚴重,主動輪輪壓太小
|
1、清理污物
2、改進車輪裝配質量或火焰矯正
|
1、運行中出現(xiàn)跑偏、啃道現(xiàn)象
2、出現(xiàn)異常響聲
|
1、起重機幾何精度差
2、車輪踏面寬與軌道面寬間隙不當
3、車輪公稱直徑相差較大
4、電動葫蘆小車墻板中心線不平行
|
1、對起重機幾何精度修整
2、調整車輪踏面間隙
3、修正車輪直徑,消除跑偏現(xiàn)象
4、更換電動葫蘆
|
8
|
卷筒裝置
|
導繩器破裂
|
斜吊
|
按操作規(guī)程操縱,更換導繩器
|
外殼帶電
|
軌道未接地或接地失效
|
加裝或接通接電線
|
9
|
起重機運行機構
|
出現(xiàn)卡軌、爬軌、掉道、扭擺、沖擊、震動
|
1、軌道與橋架跨度配合不當
2、輪槽與軌面配合不當
3、三條腿嚴重
4、軌道質量差
|
1、檢查起重機幾何精度修復
2、調整車輪間隙
3、必要時進行大修
4、修道軌
|
起動時有明顯的不同步、扭動、側向滑移
|
1、因磨損造成車輪踏面直徑相差較大
2、兩電機的制動間隙相差較大
|
1、更換車輪
2、調整兩側電動機制動間隙
|
剎車不靈
|
1、制動間隙太大
2、制動環(huán)磨損嚴重
|
1、調整間隙
2、更換制動環(huán)
|
10
|
交流接觸器
|
線圈斷裂
|
疲勞損壞
|
更換
|
觸點粘連
|
觸頭質量差
頻繁起動高溫燒結
|
用砂紙打磨觸點
及時更換新接觸器
|
觸點燒毀
|
觸點接觸面質量差
|
選擇接觸面好的接觸器
|
序號
|
項目
|
常見故障
|
原 因
|
排除方法
|
11
|
起升限位器
|
負荷升至限位置時不能限位
|
1、電源相序不對,接線不牢
2、限位桿的停止塊松動
|
1、重新接線調整
2、緊固停止擋塊于需要位置
|
12
|
電氣
|
行程開關失靈
|
1、短路
2、接線不對
3、斷線
|
重新接線索
|
13
|
主
梁
|
電源引入裝置滑輪滑脫
|
1、滑輪磨損嚴重
2、滑線架設支承不當
|
1、改成耐磨滑輪
2、修整支架
|
主梁上拱度消失,甚至出現(xiàn)下?lián)?/p>
|
1、超載過大
2、疲勞過度
3、使用環(huán)境惡劣(如高溫)
|
1、按規(guī)定吊載
2、利用火焰修復
3、3、改善工作環(huán)境
|
主梁工安鋼下翼緣下塌
|
1、超載過大
2、葫蘆輪壓太大
3、工字鋼型號不以對,翼緣薄
4、主梁下翼緣磨損嚴重
|
1、不得超載
2、增加葫蘆走輪個數(shù)
3、選用異型或加厚工字鋼翼緣
4、下塌嚴重無法修補時報廢
|
14
|
密
封
|
滲漏油
|
1、油封破壞失效
2、減速機內(nèi)加油過多
3、連接螺栓松動
4、減速箱結合面未采用密封結構和措施
|
1、更換新油封
2、放掉多余油
3、擰緊連接螺栓
4、清除接合面污物,涂上密封膠印
|
15
|
司
機
室
|
振動與搖晃
|
1、司機室本身剛性差,與主梁連接不牢
2、起重機動剛度不足
3、起重機運行振動沖擊大
|
1、加強司機室剛性
2、增強減振裝置
3、適當提高主梁剛度
4、盡量采用雙速起動或運行
5、檢查軌道缺陷
|
八、隨機附圖及易損件圖紙(見表四)
表4
序號
|
圖號
|
名稱
|
材料
|
備注
|
1
|
LDB10.30.00
|
機電連接圖
|
|
|
2
|
LDB10.40.30
|
電路圖(單速)
|
|
|
3
|
LDB10.40.10
|
電路圖(雙速)
|
|
|
4
|
LDB10.40.40
|
接線圖
|
|
|
5
|
LDB10.20.11
|
被動輪
|
45
|
|
6
|
LDB10.20.12
|
主動輪
|
45
|
|
7
|
LDB10.20.16
|
齒圈
|
40cr
|