KOYO軸承相信行內(nèi)的人士都很熟悉了，但該如何掌握KOYO進(jìn)口軸承的鑒定方法
呢？下面我來介紹一下我經(jīng)常用的方法，和各位分享一下。
（1）推力球軸承
安裝之前要檢查好，保證兩滾道沒有剝落和嚴(yán)重磨損，然后檢查滾珠，確保其完好，沒有破碎和麻點(diǎn)。保持架要確保未發(fā)生變形，不與兩個(gè)滾道墊圈相碰，并將滾珠牢固地收攏在一起。
（2）圓錐滾子軸承
仔細(xì)檢查它的體和內(nèi)圈滾道是否有剝落存在，保持架是否松緊得當(dāng)，如果過于松曠則不宜選擇。同時(shí)，要查看其內(nèi)圈前后邊緣是否完整，完全滾道是否存在裂痕。將內(nèi)圈和滾子組合體裝入外圈之后，滾子應(yīng)該落入滾道中間，如果有前移現(xiàn)象，則前移量不能超過1.5mm。上述各項(xiàng)要求有一項(xiàng)不合格，則該軸承不能使用。
（3）向心球軸承
正常的向心球軸承的內(nèi)、外圈與體之間的間隙為0.005-0.010mm之間，當(dāng)沿著徑向晃動(dòng)內(nèi)外圈時(shí)，感動(dòng)不到間隙，使用過的軸承可以用手拿著內(nèi)圈沿著軸向搖晃幾下，如果外圈和滾珠有明顯聲響，則說明它們的配合間隙超過了0.03mm，這種情況下，不要繼續(xù)使用該KOYO進(jìn)口軸承。正常的軸承的內(nèi)、外圈滾道應(yīng)該沒有剝落和嚴(yán)重的磨痕，有一條呈光亮的圓弧溝槽，所有的滾珠均為圓形，表面光滑，沒有裂紋、剝落和斑點(diǎn)。確認(rèn)軸承的保持架不松動(dòng)、不破碎、為磨穿。當(dāng)我們用一只手拿住內(nèi)圈，另一只手迅速輕推外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，其旋轉(zhuǎn)要平穩(wěn)、無振動(dòng)，除滾珠在滾道上的輕微聲響外無任何雜音。當(dāng)其停止時(shí)應(yīng)是逐漸減速，停止后沒有倒退現(xiàn)象。
（4）調(diào)心滾子軸承和短圓柱滾子軸承
此二類的外圈是可分離的。正常情況下，軸承內(nèi)、外圈滾道和滾子應(yīng)該保證沒有破碎、麻點(diǎn)和較深的磨痕，保持架應(yīng)保證形狀規(guī)整，沒有變形并能將滾子收攏在內(nèi)圈上，其內(nèi)、外圈滾道與滾子之間的配合間隙不能超過0.06mm。
KOYO進(jìn)口軸承是國際上的知名品牌，軸承密封的特點(diǎn)和作用是常用的非接觸式密封有縫隙密封、甩油環(huán)密封和迷宮密封等多種形式。由于存在間隙，除甩油環(huán)密封外，非接觸式密封多用于脂潤滑場合。為提高密封的可靠性，各類密封可以組合起來使用。
軸承支乘部位的非接觸式密封：
1.間隙密封：結(jié)構(gòu)簡單，能滿足一般條件下的密封要求。間隙e的選擇d≤50mm，e=0.25～0.40mm；d＞50mm，e=0.25～0.6mm。
2.溝槽密封：溝槽內(nèi)填充潤滑脂后使塵埃難以侵入，有環(huán)槽和螺旋槽兩種形式。環(huán)槽一般有3條。槽寬b=3～5mm；槽深t=4～5mm。
3.迷宮密封：當(dāng)迷宮曲路填充潤滑脂后，其密封效果比溝槽密封好。迷宮密封可分為徑向和軸向兩種形式。徑向和軸向間隙的選擇：d≤50mm，a= 0.20～0.30mm，b=1.0～1.5mm；d=50～200mm，a=0.30～0.50mm，b=1.5～2.0mm。
4.斜向迷宮密封：用于軸撓度較大時(shí)，曲路斜面可隨中心擺動(dòng)。斜向迷宮密封的曲路中填充潤滑脂后可以達(dá)到較好的密封效果。
5.沖壓鋼片迷宮密封：由沖壓鋼片組成的合成迷宮密封，其沖壓鋼片可以靠配合裝在軸或殼體上，不需要軸向緊固，結(jié)構(gòu)簡單。若在沖壓鋼片迷宮的曲路中填充潤滑脂，具有較好的密封效果。
6.甩油環(huán)密封：油潤滑時(shí)，在軸上開出溝槽，或裝一個(gè)環(huán)，都可以把欲向外流失的油沿徑向甩出，通過KOYO進(jìn)口軸承蓋上的集油腔與油孔流回油池。也可以在緊貼KOYO進(jìn)口軸承處裝一甩油環(huán)，這種結(jié)構(gòu)常和縫隙密封聯(lián)合使用。
 由于非接觸式密封裝置的密封間隙處，除了存在潤滑劑的內(nèi)摩擦外，均不會(huì)出現(xiàn)任何其他的摩擦，因此，非接觸式密封不會(huì)產(chǎn)生磨損，使用時(shí)間很長也不會(huì)產(chǎn)生明顯的溫升，KOYO進(jìn)口軸承可適用于轉(zhuǎn)速較高的地方。但密封的間隙不能過大，否則密封的效果極差。