隨著我國市場經(jīng)濟架構的迅速建立及消費市場的迅猛擴大，潤滑油已不再是計劃經(jīng)濟時代單純的工業(yè)品，它已成為人們一種必不可少的消費品。所以潤滑油的包裝已成為產(chǎn)品本身的一部分，它不僅承載產(chǎn)品本身的信息，而且要賦予產(chǎn)品更多的促銷功能、使用功能，另外它還要提升產(chǎn)品的檔次與品位，使產(chǎn)品利潤實現(xiàn)最大化。

　　我國的鋼桶標準自建國以來，一直沿用前蘇聯(lián)國家標準，國標鋼桶的外形及結(jié)構形式已不能滿足國際市場交流的需要。國標鋼桶在長途運輸中經(jīng)常發(fā)生桶身變形及大筋破損現(xiàn)象，這一缺陷已嚴重影響潤滑油的品牌形象及市場銷售，所以潤滑油包裝鋼桶的升級換代迫在眉捷。

　　據(jù)市場調(diào)研情況來看，目前國內(nèi)外潤滑油包裝鋼桶最為先進的內(nèi)徑是571.5mm的208升W筋包裝鋼桶。此桶型所具有的先進性有以下幾點：

　　一、結(jié)構的先進性

　　此桶型采用W環(huán)筋結(jié)構。W環(huán)筋結(jié)構是由歐洲引入，首先由意大利GMI公司在我國推廣。

　　W環(huán)筋結(jié)構即在桶身環(huán)筋波峰高度略做減小，在緊挨每道環(huán)筋兩邊制造了向內(nèi)凹進的二道環(huán)形槽，使原來的二道環(huán)筋實際變?yōu)榱拉h(huán)筋，從而使鋼桶在材料厚度不變的情況下大大增強了鋼桶強度，使鋼桶更耐沖擊力，在運輸過程中不易變形;另外W環(huán)筋結(jié)構的環(huán)筋外徑小于桶頂?shù)拙磉吅蟮耐鈴?，使鋼桶在運輸過程中桶與桶之間僅為卷邊處接觸，消除了環(huán)筋之間的摩擦，從而最大限度的改善了國標鋼桶在運輸過程中大筋被磨破、桶身易變形的缺陷。

　　此桶型波紋仍然保持國標桶的六道波紋。

　　此桶型桶頂?shù)讎鴺藰藴视腥N形式：內(nèi)凹、外凸、平面。因為盛裝潤滑油時內(nèi)壓不大，所以我們推薦采用帶加強筋的平面桶頂?shù)?。這種桶頂?shù)撞坏黾恿藦姸龋胰匀挥欣谫N標。 　　由于桶身采用W筋，桶頂?shù)自黾蛹訌娊睿瑥亩逛撏罢w強度大大增加，在一定范圍內(nèi)材料完全可以變薄，其節(jié)約的材料投入是非常可觀的。

　　二、采用標準的先進性

　　內(nèi)徑571.5mm源自歐美，主要用于盛裝比重小于1的產(chǎn)品，如潤滑油等產(chǎn)品，這樣可以提高其投入產(chǎn)出比。后被《國際標準-鋼桶》ISO/DI1570采用。我國為與世界接軌，在《包裝容器-鋼桶》GB/T325-2000中將這一內(nèi)徑編入。這一內(nèi)徑最符合《系列1集裝箱-分類、尺寸和額定質(zhì)量》ISO668：1995，此內(nèi)徑可使其能在ISO668：0995集裝箱中4個一組并列堆放，最大限度的利用運輸空間，達到經(jīng)濟的運輸成本。

　　這一內(nèi)徑在國內(nèi)外如長城、美孚、殼牌、埃索、福斯、道達爾等國際知名潤滑油品牌的包裝中被普遍采用。國內(nèi)潤滑油理應采用世界先進包裝標準，從而在國際競爭與合作中減少壁壘與磨擦，達到運輸、結(jié)算與世界的統(tǒng)一與和諧。

　　三、經(jīng)濟性

　　此桶型由于內(nèi)徑的加大，從而加大了鋼桶的容積，此桶型最適合盛裝比重小于1的產(chǎn)品。而潤滑油的比重在0.8-0.95之間，所以此桶型可以盛裝180公斤潤滑油但不影響其強度，比原國標鋼桶每桶可多裝10公斤潤滑油。如果潤滑油每年按銷售6萬噸計算，每年可少用19608只桶，每只桶按180元計算，每年可節(jié)省資金352萬元，而由于直徑加大用料成本每只桶增加不超過2元錢，一年銷售按6萬噸計算成本增加不超過70萬元，扣除此項增加每年還可凈省資金282萬元。采用此桶型經(jīng)濟性非常明顯。另外由于鋼桶直徑的加大，提高了加工企業(yè)的材料利用率。

　　此桶型只在內(nèi)徑方向加大了11.5mm，高度尺寸不變。我們經(jīng)過調(diào)研后認為，潤滑油廠在灌裝線、運輸工具、木托盤等方面除尋口略做調(diào)整外，其它在不做任何調(diào)整與投入的情況下就要以實現(xiàn)順利換裝。

　　四、美觀性

　　由于此桶型在直徑方向加大，而高度不變，從而使其在直徑與高度的比例上更加協(xié)調(diào)，桶身上印刷商標更具有立體感，再加上W環(huán)筋，增強了視覺沖擊力，使其從整體上更加美觀，從而賦予了產(chǎn)品更多的促銷性、商品性，提升了潤滑油的品牌形象，更能體現(xiàn)出品牌的設計理念。