據(jù)《航空周刊》報道，

非洲

2015年6月，南非航空（SAAT）和AAR集團簽署了一份諒解備忘錄，建立了一家合資企業(yè)伙伴關(guān)系，目的通過專注于供應鏈和機身維護從而減少SAAT的成本和發(fā)展第三方MRO。

亞太

亞太地區(qū)的飛機在2016年將超過235架。據(jù)航空周刊預測，2016年新飛機交付將價值超過440億美元。

中國

北京Ameco將把中國航空的技術(shù)融入到它的商業(yè)當中，從而使?jié)h莎航空技術(shù)的絕對投資從40%到降到25%。根據(jù)《航空周刊》預測，中國供應商在2016年將花費11億美元用于聯(lián)機維護。

東歐

東歐的民用航空市場在2016年將價值29億美元。去年11月下旬，Linetech波蘭購買亞德里亞航空公司Tecnika斯洛伐克。波蘭的linetech控股并購斯洛伐克的亞德里亞航空公司。并購后，linetech會給亞德里亞航空公司13個項目，其中包括空中客車、波音、龐巴迪和巴西航空工業(yè)公司。

印度

印度供應商將交付77架新的飛機。截止到2016年交付的飛機將達到661架。印度航空公司宣布，計劃在11月將進行全球投標報價，同時，額外租賃15架的空客A320飛機。

拉丁美洲

達美航空在去年11月宣布收購墨西哥航空49%的股份。2014年3月，達美航空已經(jīng)持有了4.17%的股份，并合資開了維修公司。

拉丁美洲地區(qū)，包括墨西哥，2016年他們將花費大約3.05億美元在機身大修上面。

中東

中東已經(jīng)持有高于世界其他地區(qū)的寬體機份額，據(jù)航空周刊預測，將從2016年的47%擴大到2025年58%的寬體機份額。

其中，機身大修支出預計在2016年將達到近5億美元。

北美

北美商用飛機發(fā)動機維修在MRO將占總數(shù)的65億美元。

航空公司將交付近400架新飛機，而超過200架飛機將退役。11月，龐巴迪CS100完成了其飛行測試，并于12月收到運輸加拿大飛行適航認證，并計劃于2016年開始交付。

北美新的商用飛機交付價值將超過420億美元。

西歐

西歐供應商預計退役超過110架飛機，同時，交付370架飛機其價值近470億美元。

西歐供應商在2016年將花費大約47億美元在鐵路線路維修上面。Monarch Aircraft工程師將提供英國幾家機場的維修，以及哥本哈根，西班牙的城市馬拉加，波蘭的首都華沙，烏克蘭首都基輔。