“我們上午商量了很久，不知道用哪個(gè)詞概括今年前兩個(gè)月的汽車行業(yè)形勢(shì)比較好。經(jīng)過討論，我們認(rèn)為用‘開局良好’這個(gè)詞比較恰當(dāng)。”在近日召開的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)3月信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)告訴記者。
　　讓董揚(yáng)感到高興的是最新的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字。盡管受到春節(jié)長(zhǎng)假、油價(jià)上漲、霧霾天氣等影響，我國(guó)汽車消費(fèi)卻依然顯示出強(qiáng)大的增長(zhǎng)潛力，特別是私人轎車的銷售大幅度增長(zhǎng)，給今年的汽車市場(chǎng)開了一個(gè)好頭。
　　累計(jì)銷量快速增長(zhǎng)
　　2月，汽車生產(chǎn)134.72萬輛，環(huán)比下降31.42%，同比下降16.25%；銷售135.46萬輛，環(huán)比下降33.42%，同比下降13.56%。今年2月正值我國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)。有春節(jié)長(zhǎng)假，今年2月的工作日就比今年1月份少5天。與上年同期相比，有效工作日少4天，因此本月汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈一定下降。在這種因素的影響下，把1月和2月合并起來，就比較客觀。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為331.17萬輛和338.91萬輛，同比分別增長(zhǎng)14.06%和14.72%，上年同期為負(fù)增長(zhǎng)，我國(guó)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。
　　同樣精彩的還有出口市場(chǎng)。我國(guó)汽車出口依然延續(xù)了2012年的增長(zhǎng)情況，只是增幅略有放緩。1~2月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口14.09萬輛，同比增長(zhǎng)19.1%。其中乘用車出口8.81萬輛，同比增長(zhǎng)29.6%，商用車出口5.26萬輛，同比增長(zhǎng)4.9%。
　　私人消費(fèi)市場(chǎng)潛力大
　　最近幾年，由于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整，由投資和出口拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)開始轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動(dòng)。因此，個(gè)人消費(fèi)在經(jīng)濟(jì)中的比重在不斷上升。反映到汽車領(lǐng)域，就是乘用車的銷量增幅遠(yuǎn)高于商用車，而商用車則受宏觀調(diào)控影響持續(xù)低迷。在今年全國(guó)“兩會(huì)”的政府工作報(bào)告中提及了一個(gè)數(shù)字：“城鎮(zhèn)居民每百戶擁有家用汽車21.5輛，比2007年增加15.5輛”，其精神就是關(guān)注汽車領(lǐng)域的私人消費(fèi)。今年前兩個(gè)月中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車細(xì)分市場(chǎng)的銷售數(shù)字再次證明了這一點(diǎn)。
　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別為272.62萬輛、283.74萬輛，同比分別增長(zhǎng)17.76%和19.53%，增幅高于行業(yè)3.70%和4.81%；商用車產(chǎn)銷58.55萬輛和55.17萬輛，同比下降0.51%和4.97%，降幅較上年同期降低15.36%和6.94%，乘用車依然是汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的拉動(dòng)力量。
　　在四大類乘用車品種中，由于一些企業(yè)車型調(diào)整以及需求低迷等原因，交叉型乘用車產(chǎn)銷降幅較大；基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷呈較快增長(zhǎng)，但增速略低于行業(yè)；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)；多功能乘用車（MPV）主要由于企業(yè)車型公告調(diào)整等原因，產(chǎn)銷增速比較顯著。從乘用車行業(yè)整體表現(xiàn)來看，SUV需求繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，轎車需求總體穩(wěn)定，MPV在企業(yè)車型調(diào)整后有所增長(zhǎng)，交叉型乘用車表現(xiàn)依舊低迷。1~2月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷185.36萬輛和193.75萬輛，同比增長(zhǎng)16.57%和19.18%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷18.19萬輛和19.28萬輛，同比增長(zhǎng)1.4倍和1.5倍；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷39.76萬輛和39.86萬輛，同比增長(zhǎng)48.09%和50.22%；交叉型乘用車產(chǎn)銷29.31萬輛和30.85萬輛，同比下降22.76%和23.69%，降幅較上年同期增加14.44%和11.22%。
　　在商用車市場(chǎng)中，卡客車的表現(xiàn)也冷熱參半?？蛙囋龇廊惠^好，顯示出隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，大眾出行的需求在增加，而卡車銷量依然低迷，這與國(guó)家宏觀調(diào)控，減少投資在經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)中的比重有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，客車產(chǎn)銷6.10萬輛和5.95萬輛，同比增長(zhǎng)12.82%和8.65%；貨車產(chǎn)銷42.14萬輛和40.29萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.57%，銷量下降0.48%；半掛牽引車產(chǎn)銷2.84萬輛和2.44萬輛，同比下降28.97%和35.89%；客車非完整車輛產(chǎn)銷0.97萬輛和1.02萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.26%，銷量下降5.08%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷6.50萬輛和5.47萬輛，同比下降20.74%和24.18%。
　　在乘用車的銷量中，中國(guó)品牌的表現(xiàn)值得關(guān)注。1~2月，中國(guó)品牌乘用車共銷售122.53萬輛，同比增長(zhǎng)20.81%，占乘用車銷售總量的43.18%，占有率較上年同期增長(zhǎng)0.46%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售54.88萬輛、35.58萬輛、33.83萬輛、26.89萬輛和9.37萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.34%、12.54%、11.92%、9.48%和3.30%。與上年同期相比，日系乘用車銷量在眾多國(guó)別中是惟一下降的，其他國(guó)外品牌保持較快增長(zhǎng)，其中德系、韓系和法系乘用車增長(zhǎng)更為顯著。
　　全年預(yù)計(jì)7%
　　董揚(yáng)告訴記者，今年今年1~2月，汽車銷量同比增長(zhǎng)14.72%，增幅較大。“今年汽車市場(chǎng)面臨的困難會(huì)比2012年小，但并不意味著汽車銷量將出現(xiàn)30%甚至40%的增長(zhǎng)。1月和2月的銷量也并不意味著全年會(huì)有這樣的走勢(shì)。對(duì)于全年的產(chǎn)銷量，我們的預(yù)測(cè)沒有變，2013年中國(guó)汽車全年銷售2065萬輛，與去年同期相比增長(zhǎng)7%。”