工業(yè) 品MRO
業(yè)內(nèi)人士為自主品牌呼喚“正能量”
今年的“3·15”晚會上，江淮汽車的“銹蝕門”事件遭曝光。江淮汽車在當(dāng)晚第一時(shí)間發(fā)表了致歉聲明，并按照程序向國家質(zhì)檢總局遞交了召回申請。
對于晚會上所稱“銹蝕是企業(yè)為了壓縮成本，車身使用了普通鋼板而不是鍍鋅板”的說法，江淮汽車明確表示這不是主要原因。主要原因是涂裝工藝不達(dá)標(biāo)，設(shè)計(jì)不合理。江淮稱，普通鋼板是目前各大主機(jī)廠普遍采用的車身冷軋薄板材料。解釋并非掩飾，江淮汽車股份公司總經(jīng)理項(xiàng)興初公開表示：“錯(cuò)了，就是錯(cuò)了。”
對于身處“銹蝕門”的江淮汽車，我們是一棍子打死，還是秉持寬容的態(tài)度？從中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞、中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長董揚(yáng)在3月19日江淮瑞風(fēng)S5上市活動中的發(fā)言，或許可以看出一些端倪。相比跨國車企動輒上百年的發(fā)展史而言，我們的民族汽車企業(yè)就像蹣跚學(xué)步的小孩子，我們既要鞭策，更要支持。
3月19日，在北京飯店召開的江淮瑞風(fēng)S5上市活動上，很多江淮汽車集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)以及媒體和經(jīng)銷商代表面色凝重。此時(shí)距離江淮同悅車身銹蝕事件被央視“3·15”晚會曝光僅有4天。
參加瑞風(fēng)S5上市儀式的江淮汽車集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)陣容龐大，包括江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)，江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初，江淮汽車股份有限公司黨委副書記、工會主席、新聞發(fā)言人王東升，江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞，中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長董揚(yáng)，以及部分著名媒體集團(tuán)的董事長。
當(dāng)天，到場的媒體很多。一位媒體代表在活動后的媒體交流會上說出了心聲：“想知道江淮汽車的領(lǐng)導(dǎo)說些什么。”
果然，在媒體交流會一開場，主持人就簡短地就江淮同悅轎車銹蝕事件向消費(fèi)者“深表歉意”。隨后，在主持人的統(tǒng)一聲中，安進(jìn)及其他在主席臺上的江淮汽車高層領(lǐng)導(dǎo)起立，向江淮同悅的消費(fèi)者鞠躬致歉。
事件回放
在今年的央視“3·15”晚會上，江淮同悅轎車被曝車漆鼓包，許多車的車身及底盤附近的鋼板銹穿。車主表示，他們就此問題多番找江淮廠家及4S店，廠家及4S店曾對部分找上門的車主予以免費(fèi)維修，但是很多車主的問題仍然沒有解決，且十分擔(dān)憂此問題影響整車安全，視頻時(shí)長8分鐘左右。
據(jù)央視報(bào)道，江蘇的王先生剛買了一年多的江淮轎車，車身上就莫名其妙地出現(xiàn)了很多紅包，像牛皮癬一樣。挑開引擎蓋上的小鼓包，王先生吃驚地發(fā)現(xiàn)鼓包下面的鋼板竟然已經(jīng)生銹。王先生的遭遇不是個(gè)例，不少江淮汽車也都出現(xiàn)了類似的問題。車主們在互聯(lián)網(wǎng)上成立了江淮汽車維權(quán)群，很快來自全國的車主通過網(wǎng)絡(luò)講述著自己的經(jīng)歷，一些車主跟廠家聯(lián)系，希望廠家能給出明確的答復(fù)。
兩年的時(shí)間里，江淮同悅的車主們經(jīng)過局部切割、大面積切割等維修方式對車身進(jìn)行補(bǔ)救。至央視曝光前，江淮4S店只是為找上門的車主進(jìn)行維修，對于生銹的原因廠商始終沒有給出解釋。
江淮汽車客戶服務(wù)部相關(guān)人士在節(jié)目中承認(rèn)，公司為了節(jié)約成本沒有使用防腐性能較好的鍍鋅板，而是采用了價(jià)格相對便宜的普通鋼板。
央視“3·15”晚會報(bào)道江淮汽車的時(shí)間發(fā)生在21:25分左右。江淮汽車集團(tuán)的官方微博在22:25分就發(fā)布官方聲明：“江淮汽車對‘3·15’晚會所報(bào)道的江淮同悅銹蝕事件高度重視，并對同悅的用戶深表歉意。我們將以最快的速度為客戶提供最佳解決方案，直至客戶滿意！”。
事件曝光后，在資本市場上，汽車股連續(xù)兩個(gè)交易日重幅下挫。
對于央視所稱銹蝕是為了壓縮成本，車身使用了普通鋼板而不是鍍鋅板的說法，江淮汽車明確表示這不是主要原因。江淮汽車副總經(jīng)理、技術(shù)中心常務(wù)副主任嚴(yán)剛對媒體解釋：“主要是因?yàn)橥垦b工藝不達(dá)標(biāo)，設(shè)計(jì)不合理。在涂裝工藝過程中，由于參數(shù)不穩(wěn)定，導(dǎo)致車身內(nèi)腔電泳液漆膜厚度不能穩(wěn)定達(dá)到要求，導(dǎo)致內(nèi)表面油漆不充分。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，涂漆應(yīng)該是6微米以上，而我們在生產(chǎn)過程中，因?yàn)殡妷哼^低，導(dǎo)致低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，最低只有2微米。車身外表發(fā)現(xiàn)不了，在使用較長時(shí)間后，銹蝕才會發(fā)生。特別是沿海潮濕和多鹽環(huán)境中。”
3月16日，記者也收到了江淮汽車對于同悅車身銹蝕的說明，以及對相關(guān)車輛實(shí)施召回的承諾。
之后，也就是3月18日中午，江淮汽車在其官方微博貼出了上海寶鋼對其所使用鋼板材料的說明。上海寶鋼鋼材貿(mào)易公司在說明中表示，同悅鋼板使用的是上海寶鋼的正品材料，本身不存在問題，該材料也是目前各大主流主機(jī)廠家普遍采用的車身冷軋薄板材料。
亡羊補(bǔ)牢
“錯(cuò)了，就是錯(cuò)了，要敢于正視問題。”項(xiàng)興初告訴本報(bào)記者，以前江淮汽車沒有把用戶的感受和反饋放在第一重要的位置，在部分問題上的處理不到位，給消費(fèi)者造成了損失。對此，我們要正視問題，吸取教訓(xùn)，并在以后的工作中有更高的要求。自主品牌近年來遇到很大的壓力，但是要相信中國能夠與日本等國家一樣，能夠生產(chǎn)出高質(zhì)量的汽車。“作為處在成長中的民族汽車品牌，我們也曾經(jīng)歷過陣痛，但我們正在走向成熟。江淮汽車將更加專注于品質(zhì)和技術(shù)，在自主創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用方面，努力與世界先進(jìn)水平接軌。在安全、造型、操控、經(jīng)濟(jì)性等方面不斷升級，致力于為用戶提供高性價(jià)比的汽車。”項(xiàng)興初說。
在回答記者的提問時(shí)，安進(jìn)告訴記者：“我在“3·15”之前就多次表示，江淮轎車的第一代產(chǎn)品還不成熟，但是通過第一代產(chǎn)品，江淮對乘用車的技術(shù)理解更深了，希望從第二代車型開始，把這種理解和經(jīng)驗(yàn)展現(xiàn)出來。江淮希望生產(chǎn)出能夠與合資品牌相抗衡的車型。”
對于江淮同悅出現(xiàn)的問題，王東升表示，銹蝕問題只發(fā)生在2010年底以前的同悅轎車上，從同悅之后推出的其他新產(chǎn)品，進(jìn)行了工藝上的優(yōu)化和改進(jìn)，沒有出現(xiàn)類似的問題。“我們從第一代產(chǎn)品上吸收了經(jīng)驗(yàn)，也吸取了教訓(xùn)。今天上市的瑞風(fēng)S5從造型設(shè)計(jì)到性能標(biāo)準(zhǔn)，都是按照國際上的要求來做的，品質(zhì)更高。”
樹立信心
江淮同悅轎車銹蝕問題被曝光后，江淮汽車第一時(shí)間發(fā)表了聲明，并按照程序向國家質(zhì)檢總局遞交了召回申請。江淮汽車對事件的快速反應(yīng)，得到了很多行業(yè)人士的支持。
在瑞風(fēng)S5上市活動的代表講話環(huán)節(jié)中，盡管張小虞沒有明確對銹蝕事件發(fā)表看法，但不少人還是從他的講話中品出一些滋味。他說，江淮汽車新車型的投放，意味著江淮在乘用車自主創(chuàng)新、自主發(fā)展方面邁上了新的臺階，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新積累了經(jīng)驗(yàn)。中國的汽車市場已經(jīng)成為世界上最大的汽車市場，新車銷量占世界的1/4。把握住中國市場，就把握住了世界上1/4的市場。今天，自主品牌面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，競爭對手中不僅有進(jìn)口車，還有合資車。不僅如此，自主品牌發(fā)展還面臨著嚴(yán)峻的環(huán)保、安全、能源形勢。江淮汽車經(jīng)過30多年的發(fā)展有了國際化的團(tuán)隊(duì)，有了自主創(chuàng)新的積累，這種局面來之不易。“拜托媒體朋友要給他們一些正能量，經(jīng)銷商朋友也要像呵護(hù)自己的孩子一樣讓自主品牌在激烈的市場競爭中茁壯成長。”張小虞說。
部分業(yè)內(nèi)人士也對事件發(fā)表了自己的看法。全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹告訴記者，江淮同悅銹蝕事件，是一個(gè)行業(yè)事件，但是通過央視“3·15”的曝光，就上升為社會問題了?？陀^地說，鋼板銹蝕不會對車輛產(chǎn)生很嚴(yán)重的安全隱患，是非致命性的問題，而且可以通過后期的補(bǔ)救措施降低事故發(fā)生的幾率。“我認(rèn)為，央視把它曝光，對企業(yè)的打擊太大。江淮汽車作為自主品牌企業(yè)，品牌影響力無法與合資企業(yè)相比，能夠在轎車行業(yè)立足，實(shí)屬不易。被曝光以后，產(chǎn)生一系列的連帶效應(yīng)，有可能讓消費(fèi)者對自主品牌企業(yè)和中低端車型喪失信心。從對事件的反應(yīng)速度和內(nèi)容上看，江淮做的是不錯(cuò)的，只是沒有預(yù)料到事件升級得這么快。相比之下，大眾的反應(yīng)就比較被動。我認(rèn)為，通過這一事件，企業(yè)應(yīng)該吸取教訓(xùn)，遇到問題以后，應(yīng)該多與消費(fèi)者和政府部門溝通。相關(guān)部門也應(yīng)該多了解情況，維護(hù)消費(fèi)者和企業(yè)利益。”
在回答本報(bào)記者關(guān)于今年江淮是要銷量還是要利潤的問題時(shí)，項(xiàng)興初說：“江淮要的是品質(zhì)。追求品質(zhì)，才會給消費(fèi)者信心，才能凝聚企業(yè)員工、消費(fèi)者的人心。”
江淮回應(yīng)
江淮對于同悅車身銹蝕事件的情況說明
江淮汽車對“3·15”晚會所報(bào)道的同悅銹蝕事件高度重視，并對同悅的用戶深表歉意，我們將以最快的速度為客戶提供最佳的解決方案，直至客戶滿意！
同悅是我們2008年年底推出的第一款經(jīng)濟(jì)型轎車，是在意大利設(shè)計(jì)的，無論是造型、性能、做工都受到了客戶的好評。但因經(jīng)驗(yàn)不足，未能發(fā)現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)上存在內(nèi)表面油漆不充分的問題，部分車輛使用一年后開始出現(xiàn)從內(nèi)向外的銹蝕。對于已售出的產(chǎn)品，我們一直在做售后服務(wù)，同時(shí)全力以赴進(jìn)行整改，但因?yàn)樯婕敖Y(jié)構(gòu)模具問題，難度很大。經(jīng)過努力，在2010年年底得到有效解決。從同悅之后推出的其他新產(chǎn)品，進(jìn)行了工藝上的優(yōu)化和改進(jìn)，沒有出現(xiàn)類似的問題。從2013年推出的第二代產(chǎn)品開始，更是把車身銹蝕問題做為重要控制項(xiàng)目，專門到海南做銹蝕試驗(yàn)，使產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步得到確認(rèn)和保障。正因?yàn)槲覀冊诋a(chǎn)品質(zhì)量上有教訓(xùn)，才更加努力地抓質(zhì)量工作，爭創(chuàng)質(zhì)量獎，產(chǎn)品質(zhì)量有了較大的進(jìn)步。
對于晚會曝光的問題，我們連夜研究，積極采取應(yīng)對措施。我們將就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心（召回中心）申報(bào)召回。截止到2011年12月31日，累計(jì)生產(chǎn)同悅轎車119271輛，部分存在銹蝕風(fēng)險(xiǎn)，其中已發(fā)現(xiàn)并主動免費(fèi)維修處理6579輛。江淮汽車將立即就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題實(shí)施召回，各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將會主動聯(lián)系同悅客戶，對銹蝕車輛采取包括免費(fèi)更換車身等措施在內(nèi)的服務(wù)手段，確保達(dá)到國家相關(guān)的使用標(biāo)準(zhǔn)要求。
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