基本概念
單桿液壓缸是活塞的一側有活塞桿的液壓缸。
活塞式液壓缸
1．雙桿液壓缸
液壓缸固定——實心雙桿：空間位置為有效行程的三倍。
活塞桿固定——空心雙桿：空間位置為有效行程的兩倍。
2. 單桿液壓缸
（1）無桿腔進油，有桿腔回油。
（2）有桿腔進油，無桿腔回油。
（3）差動連接—左右兩腔接通，且都通壓力油。
其他液壓缸
1.增力缸
2.增壓缸
3.伸縮缸，由兩個或多個活塞缸套裝而成，它的前一級活塞缸的活塞是后一級活塞缸的缸筒。
4.齒條液壓缸
5.定位缸
液壓缸的組成
1．缸體組件
螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、半環(huán)聯(lián)接、焊接、鋼絲擋圈聯(lián)接、拉桿聯(lián)接
液壓缸剖面圖[1]
2．活塞組件
螺母開口銷、焊接、半環(huán)套環(huán)、半環(huán)、卡簧、雙螺母
3. 密封裝置
（1） 間隙密封?。?）活塞環(huán)密封?。?）橡膠圈密封
4. 緩沖裝置
（1） 間隙緩沖?。?）可變節(jié)流緩沖?。?）可調節(jié)流緩沖
5．排氣裝置
（1） 排氣塞 （2）排氣閥
液壓缸的靜態(tài)特征
1.推力和運動速度
實際推力和速度由于摩擦損失和油液泄漏損失的影響，要比計算值小些。
2.容積效率、機械效率和總效率
液壓缸的設計
設計的依據(jù)及注意事項
依據(jù)：
（1）設備的用途工件條件。
（2）工作機構的結構特點、負載情況、速度要求、行程大小和動作要求。
（3）液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力。
（4）材料、配件和加工工藝的現(xiàn)狀。
（5）有關國家標準和技術規(guī)范等。
設計時應注意的幾個問題：
（1）在保證設計要求的前提下，盡量使結構簡單、緊湊、尺寸小，采用標準形式和標準件，使設計、制造容易，裝配、調整、維護方便。
（2）應盡量使活塞桿在多拉狀態(tài)下承受最大負載，在多壓狀態(tài)下具有良好的縱向穩(wěn)定性。
（3）在確定與設備的固定形式時，必須考慮缸體受熱后的伸長問題，為此，缸體只應在一端固定，而讓另一端能自由伸縮。
設計步驟
（1）選擇液壓缸的類型和各部分的結構形式。
（2）確定基本參數(shù)：P、D、d。
（3）結構計算與驗算：包括缸筒壁厚、外徑、端蓋的強度計算，活塞桿強度和穩(wěn)定性驗算，以及各部分連接結構的強度計算。
（4）導向、密封、緩沖、排氣及防塵裝置設計。
（5）整理設計計算書，繪制裝配圖和零件圖。
基本參數(shù)的確定
1．工作壓力
根據(jù)工況要求、加工條件及液壓元件來源等因素綜合考慮。
2．D、 d的確定。
雙作用單桿活塞式液壓缸
1、雙作用單桿活塞式液壓缸 , 是液壓系統(tǒng)中作往復運動的執(zhí)行機構。具有結構簡單，工作可靠，裝拆方便，易于維修，且連接方式多樣等特點。適用于工程機械，礦山機械，起重運輸機械，冶金機械及其它機械。
2、 輕型拉桿式液壓缸是我公司吸收日本最新技術開發(fā)的產(chǎn)品。廣泛用于近年來的各種大型工程項目。該產(chǎn)品與日本 JIS8354-1985 標準安裝型式尺寸完全互換使用，其結構緊湊、質量輕、安裝形式多樣，并容易變換、易裝易拆，配件及維修方便，具有輕量化、適用化、高可靠性特點。其廣泛用于紡織、塑料、冶金、化工、礦山、行走機械等行業(yè)。
3、高壓液壓缸適用于各種工業(yè)部門中，如冶金、礦山、起重、運輸、船舶、鍛壓、鑄造、機床、煤炭、石油、化工、科研、軍工等。密封件、導向件全部國產(chǎn)化，或按用戶要求采用進口元件。
可根據(jù)用戶的要求，設計和制造本系列的特殊派生產(chǎn)品。
4、車輛液壓缸使用于公稱壓力為 8 ~ 14MPa ，周圍介質溫度 -20 ~ +80℃ 的工程機械、起重運輸、礦山設備及其它車輛的液壓傳動。
單桿液壓缸常見故障及修復工藝
單桿液壓缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能，尤其是較大的液壓缸在其密封性受損后，修復或更換零部件比較困難且成本較高。
傳統(tǒng)的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后外協(xié)修復，或是進行刷鍍及表面的整體刮研，但修復周期長，修復費用高。針對上述問題，當代最新維修方法是采用高分子復合材料，應用最多的有美國美嘉華應用技術在現(xiàn)場進行劃傷尺寸的恢復修復。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力，不但能夠滿足上述的工況要求下的生產(chǎn)使用要求，而且操作工藝簡單易行，既無熱影響，涂層厚度又不受限制。同時涂層本身具有的優(yōu)越的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能，確保了修復后的耐磨性能，保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)，避免了設備部件的損壞加劇。
修復工藝如下：
1、表面處理：首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進行打磨。（若不先清洗而直接進行打磨，會使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。打磨時先將擠傷部位高出基準面的部分打磨至基準面以下，以防止柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內的油污、異物剔出，最后用旋轉銼將整個劃傷面打毛。） 清洗和加溫干燥，對已打磨好的劃傷面用丙酮擦試干凈。然后用熱風機或碘鎢燈將水分烤干，同時也對待修復表面進行預熱，尤其在室溫低于15℃的情況下，必須對待修復表面進行預熱。
2、調和材料：嚴格按照比例進行調和，并攪拌均勻，直到?jīng)]有色差。
3、涂抹材料：將調和均勻的2211F涂抹到劃傷表面；第一層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面最好的粘接，再將材料涂至整個修復部位后反復按壓，確保材料填實并達到所需厚度，使之比缸筒內壁表面略高。
4、固化：材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，最佳固化溫度70℃。
5、材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出表面的材料修復平整，施工完畢。
CZE系列重機液壓缸
CZE 系列雙作用單桿活塞式液壓缸，是液壓系統(tǒng)中作往復直線運動的執(zhí)行機構。具有結構簡單、工作可靠、裝拆方便、易于維修、兩端帶有緩沖裝置及連接方式多樣等特點。為冶金機械、重型機械專門設計的液壓油缸，同時也適用于其它機械的液壓系統(tǒng)中。