復(fù)雜產(chǎn)品的MRO需求具有很強(qiáng)的行業(yè)和領(lǐng)域特征。隨著信息技術(shù)在企業(yè)推廣應(yīng)用的不斷深入和產(chǎn)品維修模式的發(fā)展， 國(guó)內(nèi)外開發(fā)了很多MRO支持系統(tǒng)。

2.1 MRO支持系統(tǒng)開發(fā)現(xiàn)狀
目前國(guó)外主流的MRO支持系統(tǒng)仍然屬于第三代產(chǎn)品，主要包括： Oracle 公司的綜合維護(hù)、維修和大修管理系統(tǒng)（Complex MRO）、SAP的SAP MRO、Siemens的Teamcenter® MRO、IBM的Maximo、AuRA等。
國(guó)外的MRO產(chǎn)品還有： Scottish公司面向航空行業(yè)的專業(yè)MRO系統(tǒng)、JDA 軟件集團(tuán)公司 (Nasdaq: JDAS)的Manugistics 驅(qū)動(dòng)的 JDA MRO等。

目前國(guó)內(nèi)還沒有成熟的高端MRO軟件產(chǎn)品。大部分國(guó)內(nèi)自主開發(fā)的MRO相關(guān)軟件產(chǎn)品基本上屬于第2～3代MRO產(chǎn)品。包括：
北京神農(nóng)氏軟件有限公司開發(fā)的“SmartEAM設(shè)備管理系統(tǒng)”、廣州市正泰商業(yè)數(shù)據(jù)有限公司開發(fā)的EAM設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)、西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院開發(fā)了“基于Web的數(shù)控設(shè)備維修信息管理系統(tǒng)”、西安翔宇航空科技股份有限公司研制的機(jī)務(wù)工程管理系統(tǒng)（MES） 、北京海頓新科技術(shù)有限公司的海頓設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)（EAM）、信息產(chǎn)業(yè)部電子第五研究所數(shù)據(jù)中心開發(fā)的可靠性維修性保障性工程軟件 CARMES、北航可靠性工程研究所和北京可維創(chuàng)業(yè)科技有限公司開發(fā)的可維ARMS2.5軟件等。其它MRO產(chǎn)品還有： 鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)（鐵道部）、武器產(chǎn)品的遠(yuǎn)程監(jiān)控和服務(wù)系統(tǒng)（南京理工大學(xué)）、數(shù)控機(jī)床維護(hù)及故障分析系統(tǒng)（北京機(jī)械工業(yè)學(xué)院）、航空發(fā)動(dòng)機(jī)全生命管理系統(tǒng)（哈爾濱工業(yè)大學(xué)）。

2.2 MRO支持系統(tǒng)應(yīng)用情況
MRO支持系統(tǒng)的重點(diǎn)關(guān)注應(yīng)用行業(yè)包括：制造業(yè)（冶金、化工、汽車、煙草、制藥、工業(yè)設(shè)備、武器裝備等），交通運(yùn)輸業(yè)（航空、機(jī)場(chǎng)、航運(yùn)、碼頭、鐵路、地鐵等），電力業(yè)（發(fā)電、輸配電、核電等）和能源業(yè)（石油開采、煉油加工、天然氣輸送、采礦等）。

目前國(guó)外許多大型企業(yè)已經(jīng)廣泛實(shí)施MRO系統(tǒng)，尤其在軍工企業(yè)，80％的美國(guó)空軍武器系統(tǒng)承包商（波音、洛克西德•馬丁、諾斯羅普•格魯曼、普惠、漢盛、通用宇航原子能系統(tǒng)等）都在使用MIRO公司的GOLD系統(tǒng)，用來支持并改進(jìn)其航空維護(hù)、后勤管理, 進(jìn)行過程和功能數(shù)據(jù)記錄等；MRO軟件公司的MAXIMO在美國(guó)ABC電視網(wǎng)絡(luò)、法國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商SFR、荷蘭Libertel公司等電信行業(yè)的應(yīng)用較為成功；Datastream公司的MRO產(chǎn)品在加拿大Brookling、美國(guó)南方核電、新加坡PowerSeraya、AT&T、Sprint、Qwest、Progress也進(jìn)行了成功實(shí)施?？梢妵?guó)際MRO系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，且取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

目前，國(guó)內(nèi)還沒有自主開發(fā)的通用的MRO軟件平臺(tái)，多圍繞相關(guān)領(lǐng)域開展專用系統(tǒng)的開發(fā)。而對(duì)于復(fù)雜產(chǎn)品使用企業(yè)則更多的是引入國(guó)外成熟的MRO系統(tǒng)，如SAP系統(tǒng)在航空運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用；IBM公司的Maximo在廣州地鐵、中海油、嘉興電廠和七臺(tái)河電廠的應(yīng)用；Datastream在云南電網(wǎng)生產(chǎn)管理系統(tǒng)、神華集團(tuán)神東煤炭公司、中國(guó)移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)-江蘇成功實(shí)施；IBM Maximo 在中國(guó)的用戶已經(jīng)超過200家。目前，國(guó)內(nèi)高端的MRO軟件市場(chǎng)完全被國(guó)外產(chǎn)品壟斷。

目前國(guó)內(nèi)仍有很多大型企業(yè)沒有應(yīng)用和實(shí)施MRO支持系統(tǒng)，或者使用零散的MRO管理系統(tǒng)，MRO軟件的市場(chǎng)需求相當(dāng)廣泛。

2.3 MRO支持技術(shù)研究現(xiàn)狀
歸納起來，目前的技術(shù)研究和系統(tǒng)開發(fā)工作主要集中在以下幾個(gè)方面：
（1）基于PLM的MRO支持。屬于第三代衍生的MRO管理系統(tǒng)，其目標(biāo)是將MRO支持作為PLM解決方案的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，利用產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造的知識(shí)和信息支持產(chǎn)品的MRO支持。在這方面有代表性的應(yīng)用技術(shù)是UGS/Teamceater提出的一種配置驅(qū)動(dòng)的MRO解決方案，該解決方案實(shí)際上是PLM技術(shù)向MRO支持的延伸。其目的是為產(chǎn)品維修服務(wù)提供對(duì)產(chǎn)品配置的全面可見性，讓企業(yè)隨時(shí)全面掌握處于運(yùn)行狀態(tài)的全部資產(chǎn)情況。它通過強(qiáng)大的產(chǎn)品配置管理功能，把零件及其相關(guān)數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的實(shí)際資產(chǎn)配置聯(lián)系在一起，這種單一化、集成化的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)來源有助于對(duì)零件的綜合管理。該解決方案還支持對(duì)維護(hù)和修理進(jìn)行規(guī)劃，及時(shí)捕捉/管理維護(hù)需求，分析個(gè)別資產(chǎn)的利用趨勢(shì)，定義執(zhí)行特定維護(hù)任務(wù)所需要的資源，制定主動(dòng)上門服務(wù)計(jì)劃等。SAP的R/3系統(tǒng)中的PM（Plant Maintenance）模塊提供對(duì)定期維護(hù)、檢查、耗損維護(hù)與服務(wù)管理的規(guī)劃、控制和處理，以確保各操作性系統(tǒng)的可用性。Oracle MRO管理系統(tǒng)提供針對(duì)設(shè)施、船只、飛機(jī)和工廠的前瞻性資產(chǎn)維護(hù)計(jì)劃及執(zhí)行方法。有效的資產(chǎn)管理會(huì)產(chǎn)生更豐厚的利潤(rùn)，延長(zhǎng)資產(chǎn)的壽命，并確保高度安全性和可靠性。

（2）MRO的網(wǎng)絡(luò)化和智能化。主要的研究工作集中在如何利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和Web技術(shù)，使MRO業(yè)務(wù)更加靈活以及對(duì)客戶的響應(yīng)更加快捷。有的對(duì)基于web的MRO支持進(jìn)行了研究，提出了基于web的售后服務(wù)模式及其總體結(jié)構(gòu)，并構(gòu)建了相應(yīng)的售后服務(wù)支持系統(tǒng)。有的介紹了一種基于網(wǎng)絡(luò)的智能化售后服務(wù)支持系統(tǒng)，在該研究中，作者分析了現(xiàn)有的售后服務(wù)系統(tǒng)中存在的各種問題，如數(shù)據(jù)不能在數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)上為不同的管理層提供決策支持和提高售后服務(wù)管理效率，進(jìn)而提出了基于internet的智能化售后服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以方便客戶的售后服務(wù)請(qǐng)求和提高客戶的MRO支持質(zhì)量為目標(biāo)，提出了相應(yīng)的智能化售后服務(wù)處理流程和管理職能。還有的提出了面向現(xiàn)代集成制造的網(wǎng)絡(luò)化售后服務(wù)模式，給出了基于該模式的總體框架模型和基于B/S結(jié)構(gòu)的三層體系架構(gòu)和功能體系。它將 CIM-OSA體系引入了系統(tǒng)建模，并在CIM-OSA（Computer Integrated Manufacturing-Openness System Architecture）建模思想的指導(dǎo)下建立了面向現(xiàn)代集成制造的網(wǎng)絡(luò)化售后服務(wù)系統(tǒng)的功能、組織、過程和信息視圖，保證了系統(tǒng)的順利開發(fā)和實(shí)施應(yīng)用。

（3）MRO業(yè)務(wù)信息管理。主要的研究工作集中在如何對(duì)MRO業(yè)務(wù)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行追溯、如何對(duì)MRO中的維修索賠件和維修費(fèi)用進(jìn)行管理。有人提出了基于產(chǎn)品可追溯性的售后服務(wù)管理信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，對(duì)不同供應(yīng)商提供的相同零部件的質(zhì)量問題實(shí)現(xiàn)了快速追溯性管理，對(duì)有關(guān)信息實(shí)現(xiàn)了分級(jí)共享，有助于解決服務(wù)過程中對(duì)不同供應(yīng)商提供的零部件質(zhì)量問題的反饋和整改工作混亂滯后問題。
從查閱的文獻(xiàn)來看，雖然國(guó)內(nèi)外MRO業(yè)務(wù)信息化管理方面都進(jìn)行了比較細(xì)致的研究，開發(fā)了很多優(yōu)秀的MRO支持信息管理系統(tǒng)，但基本上還是局限于企業(yè)的售后和維護(hù)部門范圍內(nèi)，缺乏從企業(yè)全局的角度、結(jié)合當(dāng)前企業(yè)信息化的其他信息系統(tǒng)（如PDM、ERP、SCM等）來綜合考慮企業(yè)產(chǎn)品在MRO支持階段的信息管理、狀態(tài)檢測(cè)、運(yùn)行維護(hù)等方面，而且對(duì)于產(chǎn)品MRO支持?jǐn)?shù)據(jù)的分析和挖掘也不夠深入。因此，全面考慮企業(yè)業(yè)務(wù)中的各種關(guān)鍵因素，發(fā)展智能MRO支持技術(shù)在產(chǎn)品全生命周期框架下的新理論和方法，是企業(yè)MRO支持研究方面的一個(gè)新的挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢(shì)。