傳動軸的故障診斷
    萬向傳動裝置由于經(jīng)常受汽車在復雜道路上行駛的影響，使傳動軸在其角度和長度不斷變化
情況下傳遞轉(zhuǎn)矩，因此常出現(xiàn)傳動軸動不平衡、萬向節(jié)與中間支撐松曠、發(fā)響等故障。
    1）傳動軸的常見故障分析
    故障一、汽車起步時有撞擊聲，行駛中始終有異響。
    現(xiàn)象    汽車在起步時，有撞擊聲；在行駛重，當車速變換或高速檔低速行駛時，也有撞擊
聲出現(xiàn)，整個行駛過程中，幾乎響聲不斷。
    原因
傳動軸某一突緣連接處有松動。
萬向節(jié)軸頸和軸承磨損松曠。
中間軸承支架固定螺栓松動。
中間軸承內(nèi)座圈松曠或減振橡皮損壞。
e、后鋼板彈簧上的騎馬螺栓松動。
    診斷  
    汽車行駛中突然改變速度時，總有一聲金屬敲擊響，多數(shù)為個別突緣或萬向節(jié)軸承松曠。
    制動減速時，傳動軸出現(xiàn)沉重的金屬撞擊聲，應檢查后鋼板彈簧上的騎馬螺栓是否松動。
    起步或行駛中，始終有明顯異響并有振動感，則一般為中間軸承支架的固定螺栓嚴重松動或
中間軸承損壞。起步和變換車速時，撞擊聲明顯，汽車低速行駛時比高速時異響明顯，表明中間
軸承內(nèi)座圈配合松動。
    停車后，目測和晃動傳動軸各部，可驗證以上診斷。
    故障二、起步時無異響，行駛中卻有異響。
    現(xiàn)象    汽車起步時雖無異響，但當加速時異響出現(xiàn)，，脫檔滑行時響聲明顯。
    原因
    滑動叉安裝錯位，造成傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不再同一平面內(nèi)。
中間軸承磨損松曠，潤滑不良或輕度損傷。
支架歪斜，橫梁鉚釘松動，減振橡膠墊塊失效。
萬向節(jié)裝配過緊，轉(zhuǎn)動不靈活。
診斷
     低速行駛時出現(xiàn)清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，脫檔滑行時響聲清晰存在，多數(shù)為萬向節(jié)軸
承外圈壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活。這種故障往往發(fā)生在拆修之后。
     提高車速后響聲增大，脫檔滑行尤為明顯，直到停車后消失。一般為中間軸承響，若響聲
混濁，沉悶而連續(xù)，說明軸承散架，可拆下傳動軸掛檔運轉(zhuǎn)，驗證響聲是否出自中間軸承。若響
聲是連續(xù)的，可旋松軸承蓋螺栓。若響聲消失，表明中間軸承安裝偏斜，若仍有響聲，則應檢查
軸承的潤滑情況。若響聲雜亂，時而出現(xiàn)不規(guī)則的撞擊聲，則應檢查傳動軸萬向節(jié)叉的排列情況。
    高速時傳動軸有異響，脫檔滑行時也不消失，則應檢查中間軸承座圈表面是否有損傷以及支
架的安裝情況。
    故障三：行駛中發(fā)出周期性的響聲，速度越高響聲越大。
    現(xiàn)象    在萬向節(jié)和滑動叉技術狀況良好時，汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲。速度越高響聲
越大，甚至伴隨有車身振動，握轉(zhuǎn)向盤的手感覺麻木。
    原因
傳動軸上的平衡塊脫落。
傳動軸彎曲或傳動軸管凹陷。
    傳動軸管與萬向節(jié)叉焊接不正或傳動軸未進行過動平衡試驗和校準。
    滑動叉安裝錯位，造成傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，不滿足等角速傳動條件。
    中間支撐吊架的固定螺栓松動或萬向節(jié)突緣盤連接螺栓松動，使傳動軸偏斜。
故障診斷與排除方法
檢查傳動軸管是否凹陷。
檢查傳動軸管上的平衡片是否脫落。
檢查伸縮叉安裝是否正確。
拆下傳動軸進行動平衡試驗，彎曲應校直。
    檢查中間支撐吊架的固定螺栓和萬向節(jié)突緣叉連接螺栓是否松動，若有松動，則異響由此引起。
    故障四：不同工況時，傳動軸發(fā)出“吭”或“呱當、呱當”的響聲。
    現(xiàn)象    在汽車起步和突然改變車速時，傳動裝置發(fā)出“吭”的響聲；在汽車緩行時，發(fā)出
“呱當、呱當”的響聲。
    原因
突緣叉連接螺栓松動。
萬向節(jié)主、從動部分游動角度加大。
萬向節(jié)十字軸磨損嚴重。
萬向節(jié)突緣叉連接螺栓松動。
萬向節(jié)軸承磨損松曠。
滑動叉磨損松曠。
故障診斷與排除方法
    用榔頭輕輕敲擊各萬向節(jié)突緣盤連接處，檢查其松緊程度，太松曠則故障由連接螺栓松動引起。
    檢查萬向節(jié)突緣叉連接螺栓，若松動，則故障由此引起。
    用兩手分別握住萬向節(jié)、滑動叉的主、從動部分檢查游動角度。萬向節(jié)游動角度太大，則異響
由此引起；滑動叉游動角度太大，則異響由此引起。
故障五：運行中出現(xiàn)連續(xù)的“嗚嗚”響聲。
    現(xiàn)象    汽車運行中出現(xiàn)一種連續(xù)的“嗚嗚”響聲，車速越高響聲越大。
原因
滾動軸承缺油燒蝕或磨損嚴重。
    中間支撐安裝方法不當，造成附加載荷而產(chǎn)生異常磨損。
橡膠圓環(huán)損壞。
    車架變形，造成前后連接部分的軸線在水平面內(nèi)的投影不同線而產(chǎn)生異常磨損。
故障診斷與排除方法
給中間支撐軸承加注潤滑脂。
    松開加緊橡膠圓環(huán)的所有螺釘，待傳動軸轉(zhuǎn)動數(shù)圈后再擰緊。
故障六：行駛中有異響，并伴隨車身振抖。
    現(xiàn)象    超過中速會出現(xiàn)異響，車速越高響聲越大，達到一定車速時車身振抖。此時，若立即脫
檔滑行，則振響更強烈，當降到中速時，振動稍降，但傳動軸異響仍然存在。
原因
傳動軸彎曲或平衡片脫落。
中間軸承支架及橡膠墊環(huán)磨損松曠。
傳動軸萬向節(jié)滑動叉的花鍵配合松曠。
發(fā)動機前、后支架的固定螺栓松動。
發(fā)動機各部件不平衡。
故障診斷及排除方法
    周期性發(fā)響，應檢查傳動軸是否彎曲，平衡塊有無脫落，萬向節(jié)滑動叉花鍵配合是否松曠。
    連續(xù)振響，應檢查中間軸承支架及橡膠墊環(huán)是否徑向間隙過大，若良好，可拆下軸承支架，檢查中
間軸承有無松曠和支架螺栓是否松動等。若傳動軸總成良好，則應檢查發(fā)動機固定是否牢固。