通過使用特種潤(rùn)滑劑，降低能耗和減少二氧化碳排放量 作為當(dāng)今最大的挑戰(zhàn)之一，減少二氧化碳排放量已成為研發(fā)工程師們和工業(yè)消費(fèi)者共同關(guān)注的主要問題。已達(dá)成的共識(shí)是還沒有“快速解決方案”，不過一些單獨(dú)的措施是需要采取的。一種易于實(shí)施的高效的解決方案就是使用特種潤(rùn)滑劑。假如設(shè)備由化石燃料驅(qū)動(dòng)，則沒有太多要求，比如把普通的礦物油油換掉，能測(cè)到齒輪或壓縮機(jī)里的能耗降低，從而使二氧化碳排放量減少。在蝸輪箱里，一種代替了礦物油的聚乙二醇油，可降低能耗，增加齒輪效率高達(dá)15%。這是由于聚乙二醇基礎(chǔ)油更好的摩擦性能。由于這種特性，更低的能耗，節(jié)省運(yùn)行成本則是自然而然的。 來(lái)自交通部門的一個(gè)實(shí)例有助于我們理解節(jié)省能耗的概念，即： 一個(gè)主機(jī)場(chǎng)使用20000個(gè)不同的齒輪，包含大約15000個(gè)額定功率為5KW的正齒輪和傘齒輪，及5000個(gè)額定功率為15KW的蝸輪副。試想，每年運(yùn)行4000小時(shí)， 40%的齒輪利用率，總能耗約240GWH。假如現(xiàn)在使用聚乙二醇特種油，而不是礦物油，所有齒輪的效率平均可增加10%。相應(yīng)節(jié)約的能耗為24GWH。 根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境署最近公布的數(shù)據(jù)，2005年德國(guó)每發(fā)1千瓦小時(shí)的電，將平均產(chǎn)生616克二氧化碳。根據(jù)這個(gè)例子，減少24GWH的能耗則可相應(yīng)每年減少15000噸二氧化碳。 除了對(duì)環(huán)境有較小的影響外，使用特種潤(rùn)滑劑還會(huì)有許多其他有趣的現(xiàn)象。根據(jù)目前的電價(jià)，它不僅僅合理地降低能耗達(dá)幾百萬(wàn)歐元，這對(duì)某一特殊應(yīng)用的TCO(所有者總成本)余額產(chǎn)生積極的影響。這種合成高溫齒輪油，由于它更抗老化及氧化，因此有比礦物油更長(zhǎng)的工作壽命。對(duì)于那些允許在大范圍內(nèi)使用工業(yè)齒輪潤(rùn)滑劑的用戶而言，他們因此可以延長(zhǎng)維修周期，并且在某些情況下，甚至達(dá)到終身潤(rùn)滑。這幾方面當(dāng)然對(duì)設(shè)計(jì)齒輪的研發(fā)工程師們是極具吸引力的，因?yàn)檫@給他們提供了優(yōu)化產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。