大型設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備怎么保證經(jīng)常可用？及時(shí)的維護(hù)和修理。而及時(shí)的維護(hù)和修理需要相應(yīng)配套的配件服務(wù)，MRO產(chǎn)品供應(yīng)，隨著制造企業(yè)關(guān)鍵大型設(shè)備在市場(chǎng)上保有量的不斷增加，顯得越來(lái)越重要，而這些設(shè)備的維護(hù)和保障運(yùn)行，將成為設(shè)備制造商未來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是制造企業(yè)從單純的制造企業(yè)向服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)變的一個(gè)機(jī)會(huì)。這是記者從2010年4月17日 “國(guó)家‘863’MRO課題組在清華大學(xué)召開(kāi)的首屆全國(guó)復(fù)雜裝備MRO技術(shù)與應(yīng)用研討會(huì)上獲悉的。
　　  “MRO制造服務(wù)將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)”，清華大學(xué)軟件學(xué)院院長(zhǎng)王建民說(shuō)，“中國(guó)制造要從價(jià)值鏈低端向高端轉(zhuǎn)移，向‘中國(guó)創(chuàng)造’發(fā)展，要從‘生產(chǎn)型制造’到‘服務(wù)型制造’，關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期管理，而產(chǎn)品生命周期中后期的維護(hù)、回收利用階段，預(yù)計(jì)將成為企業(yè)下一步關(guān)注的焦點(diǎn)?！?br /> 　　  MRO是英文Maintenance，Repair & Operations 的縮寫(xiě)(Maintenance-維護(hù)，Repair-維修，Operation-運(yùn)行)。據(jù)介紹，MRO制造服務(wù)主要表現(xiàn)為：業(yè)主企業(yè)為了降低成本，將維護(hù)和維修甚至是運(yùn)營(yíng)外包;維修公司為了快速獲取設(shè)備最新技術(shù)，與制造企業(yè)緊密合作;而制造企業(yè)則利用掌握的知識(shí)資產(chǎn)，在使用和維護(hù)階段獲利。
　　  大型關(guān)鍵設(shè)備，如飛機(jī)、火車(chē)、汽車(chē)、輪船、大型機(jī)械工具、精密的醫(yī)療科研設(shè)備等等，因?yàn)樵靸r(jià)昂貴、地位重要，如何保障其正常壽命及可靠運(yùn)行，一直是重要的課題。設(shè)備的維修運(yùn)行，長(zhǎng)期以來(lái)，都要投入大量的人力、物力、財(cái)力予以保障。
　　  據(jù)介紹，在全球，以裝備為代表的大型關(guān)鍵設(shè)備維修經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段和模式：事后維修、定期維修和預(yù)測(cè)性維修，其中預(yù)測(cè)性維修包含綜合維修和信息化維修兩個(gè)階段，目前，信息化維修在國(guó)外已經(jīng)初露頭角。
　　  事后維修，即設(shè)備壞了才修理，目前大部分簡(jiǎn)單設(shè)備是這樣進(jìn)行的;定期維修，是根據(jù)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)某些部件進(jìn)行定期更換，以保證設(shè)備整體可靠運(yùn)行，目前不少飛機(jī)和汽車(chē)等是這樣維護(hù)的;而預(yù)測(cè)性維修，則是目前關(guān)鍵重要設(shè)備的維護(hù)潮流，就是通過(guò)檢測(cè)設(shè)備的狀態(tài)，從而預(yù)測(cè)設(shè)備的壽命，根據(jù)需要及時(shí)維護(hù)更換部件，達(dá)到物盡其用、保障運(yùn)行、降低費(fèi)用的目的。
　　  預(yù)測(cè)性維修，需要大型設(shè)備在生產(chǎn)階段，就系統(tǒng)地內(nèi)置設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該方法已經(jīng)從最初的綜合性維修，發(fā)展到信息化支撐的預(yù)測(cè)性維修，成為設(shè)備維護(hù)管理的一個(gè)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)用系統(tǒng)，也就是MRO應(yīng)用系統(tǒng)。它檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)，編列維修計(jì)劃、連接維修配件倉(cāng)儲(chǔ)和供應(yīng)信息，從而使維護(hù)工作有條不紊，保證設(shè)備最大運(yùn)行效益和盡可能小的運(yùn)行成本花費(fèi)。
　　  據(jù)稱(chēng)，美國(guó)軍方針對(duì)F-35戰(zhàn)機(jī)的MRO管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了：維修人員減少20~40%，保障規(guī)模減少50%，飛機(jī)出動(dòng)架次提高25%，保障費(fèi)用減少50%。這可用性增加、維護(hù)運(yùn)行修理費(fèi)用降低的一增一降，引發(fā)了工業(yè)化國(guó)家對(duì)大型關(guān)鍵設(shè)備MRO信息化管理的競(jìng)爭(zhēng)熱潮。
　  　2009年，國(guó)家“十一五”863計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域部署了“大型裝備MRO支持系統(tǒng)”重點(diǎn)項(xiàng)目，目的就是針對(duì)我國(guó)的大型裝備的MRO業(yè)務(wù)需求，綜合運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)備維護(hù)、信息和企業(yè)管理先進(jìn)技術(shù)成果，突破制約我國(guó)MRO軟件開(kāi)發(fā)應(yīng)用的技術(shù)瓶頸，研制面向產(chǎn)品全生命周期、覆蓋完整MRO業(yè)務(wù)的大型裝備維修、維護(hù)和大修支持系統(tǒng)。在軌道交通、發(fā)電設(shè)備、航空運(yùn)輸和軍用飛機(jī)等重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行工程應(yīng)用，推動(dòng)我國(guó)制造服務(wù)業(yè)的跨越發(fā)展。
863“大型裝備MRO支持系統(tǒng)”主要研究?jī)?nèi)容
　  　1. 研究行業(yè)大型裝備MRO需求
　  　2. 研究MRO核心關(guān)鍵技術(shù)
　　  支持海量數(shù)據(jù)和復(fù)雜關(guān)聯(lián)的MRO信息模型;BOM驅(qū)動(dòng)的MRO計(jì)劃與過(guò)程管理技術(shù);支持資源優(yōu)化配置的精益MRO管理方法;MRO過(guò)程中的多目標(biāo)優(yōu)化決策技術(shù);大型裝備故障分析技術(shù);大型裝備健康狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)技術(shù);基于歷史的MRO知識(shí)表達(dá)與獲取方法;可擴(kuò)展的MRO支持系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
　　  3. 開(kāi)發(fā)具有行業(yè)特點(diǎn)的大型裝備MRO支持系統(tǒng)
　  　可伸縮和可配置的MRO基礎(chǔ)平臺(tái);MRO核心業(yè)務(wù)構(gòu)件集，包括運(yùn)行信息管理，維修計(jì)劃和執(zhí)行管理，維修物料及壽命管理，維修業(yè)務(wù)分析與報(bào)告，維修過(guò)程可視化，應(yīng)用系統(tǒng)集成;與典型行業(yè)和領(lǐng)域相關(guān)的MRO行業(yè)應(yīng)用構(gòu)件集;具有行業(yè)特征的各種MRO分析工具、決策工具和應(yīng)用支持工具。
　　  4. 開(kāi)展應(yīng)用工程驗(yàn)證
　  　主要在軌道交通、發(fā)電設(shè)備、航空運(yùn)輸和軍用飛機(jī)領(lǐng)域。