進口軸承的配套選型：

　　軸是以兩個軸承在徑向和軸向進行支撐的，此時，將一側的進口軸承稱為固定側軸承，它承受徑向和軸向兩種負荷，起固定軸與軸承箱之間的相對軸向位移的作用。將另一側稱之為自由側，僅承受徑向負荷，軸向可以相對移動，以此解決因溫度變化而產生的軸的伸縮部題和安裝軸承的間隔誤差。

　　對于固定側軸承，需選擇可用滾動面在軸向移動（如圓柱滾子軸承）或以裝配面移動（如向心球軸承）的軸承。在比較短的軸上，固定側與自由側無甚別的情況下，使用只單向固定軸向移動的軸承（如向心推力球軸承）

　　進口軸承熱處理后的質量缺陷分析：

　　1、熱解決變形

　　進口軸承零件在熱解決時，存在有熱應力和組織應力，這種內應力能互相疊加或部分對消，是龐雜多變的，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方法、冷卻速度、零件外形和大小的變更而變更，所以熱解決變形是不免的。熟悉和控制它的變更法則能夠使軸承零件的變形（如套圈的橢圓、尺寸漲大等）置于可控的規(guī)模，有利于消費的進行。當然在熱解決歷程中的機械碰撞也會使零件發(fā)作變形，但這種變形是能夠用改良操作加以增加和防止的。

　　2、淬火裂紋

　　軸承零件在淬火冷卻歷程中因內應力所形成的裂紋稱淬火裂紋。形成這種裂紋的起因有：因為淬火加熱溫渡過高或冷卻太急，熱應力和金屬質量體積變更時的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度；任務外表的原有缺點（如外表微細裂紋或劃痕）或是鋼材外部缺點（如夾渣、重大的非金屬攙雜物、白點、縮孔剩余等）在淬火時形成應力集中；重大的外表脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火缺乏或未及時回火；后面工序形成的冷沖應力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖利棱角等?？傊?，形成淬火裂紋的起因能夠是上述因素的一種或多種，內應力的存在是形成淬火裂紋的重要起因。淬火裂紋深而修長，斷口平直，破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開裂；在軸承鋼球上的外形有s形、t形或環(huán)型。淬火裂紋的組織特性是裂紋兩側無脫碳景象，顯著差別與鍛造裂紋和資料裂紋。