中國(guó)工業(yè)網(wǎng)訊  據(jù)悉，韓國(guó)現(xiàn)代重工連日成功獨(dú)資開發(fā)了LNG貨艙技術(shù)，在LNG船領(lǐng)域進(jìn)一步加快發(fā)展步伐。

　　近日，現(xiàn)代重工完成了薄膜型LNG貨艙開發(fā)項(xiàng)目，從美國(guó)船級(jí)社（ABS）及挪威船級(jí)社（DNV）獲得了設(shè)計(jì)承認(rèn)。

　　此次現(xiàn)代重工開發(fā)的貨艙不同于其他使用膠結(jié)劑的貨艙，其利用金屬材料、進(jìn)行焊接、建筑雙重防壁，完全防止LNG的露出。在此基礎(chǔ)上，引進(jìn)隔熱板，相比原有的產(chǎn)品下降10%以上的LNG氣化率。

　　此次開發(fā)的貨艙命名為“現(xiàn)代薄膜型LNG貨艙”，將通過(guò)最終的功能考驗(yàn)之后，推出到市場(chǎng)，以后該貨艙將引進(jìn)到LNG船、LNG-FPSO、LNG供油船、LNG燃料推進(jìn)系統(tǒng)上。

　　LNG貨艙為L(zhǎng)NG船建造項(xiàng)目的核心技術(shù)，迄今為止，建造LNG船時(shí)應(yīng)該給國(guó)外擁有源泉技術(shù)的船舶公司支付占船價(jià)5%的專利費(fèi)用，每艘約為1千萬(wàn)美元。

　　繼日本核電站事故之后，LNG需求大幅增加，而LNG船的訂單量也有望增加，在此情況下，開發(fā)出LNG貨艙，可以提高接單競(jìng)爭(zhēng)力。