中國人辦事情，講究個(gè)天時(shí)、地利和人和，用現(xiàn)在的話講也就是要抓住機(jī)遇。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化，科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的時(shí)候，中國的航空運(yùn)輸業(yè)和航空制造業(yè)也得到了廣泛的社會(huì)重視，航空發(fā)達(dá)的國家都想在中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中收獲更多的利益，這就給了我們在MRO市場建設(shè)方面的一個(gè)最有利的時(shí)機(jī)。經(jīng)過改革開放的洗禮，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展使得國力明顯的增強(qiáng)，我們的工程技術(shù)隊(duì)伍也人才濟(jì)濟(jì)，在不出國門的情況下有了發(fā)展的機(jī)遇。更為重要的一點(diǎn)是，我們的MRO行業(yè)中有這樣一批志在發(fā)展民族航空維修業(yè)的志同道合的開拓者，這是最為難得的人脈。

神于天而圣于地。在有了天時(shí)、地利和人和的機(jī)遇時(shí)，理想和腳踏實(shí)地的工作就是完成目標(biāo)的兩個(gè)不可缺少的因素。從CCAR145部制定的第一天起，應(yīng)該說，我們就把MRO行業(yè)的發(fā)展作為了中國民航的行業(yè)整體發(fā)展的一部分。把中國MRO市場建設(shè)成為世界MRO市場的一個(gè)重要的部分，鼓勵(lì)中國的MRO企業(yè)成為國際市場有力的競爭者，這是我們的一個(gè)新的目標(biāo)。

做大做強(qiáng)中國的MRO市場，首先要建立自己的龍頭企業(yè)，要有自己的特點(diǎn)。廣有市場，沒有能力，談何強(qiáng)大。中國民航局在政策和標(biāo)準(zhǔn)方面的嚴(yán)格要求，是為企業(yè)走向國際市場提供一個(gè)試金石，現(xiàn)行的法規(guī)都無法滿足，怎么能在技術(shù)壁壘森嚴(yán)的國際市場上生存呢？關(guān)注MRO行業(yè)的發(fā)展和變化，為行業(yè)的留出一片開闊的天空，讓理想和現(xiàn)實(shí)有機(jī)的結(jié)合起來，是符合中國政府的利益的。