近年來，由于計算機的發(fā)展與應(yīng)用，減速電機的研究手段和方法得以改進，主要表現(xiàn)在兩個方面。
(1)從場的角度以微觀方式研究電機。早期做法是以磁場的探討為主，用有限差分或有限元等數(shù)值方法求電機內(nèi)的磁場分布，從而準(zhǔn)確把握電機結(jié)構(gòu)和鐵磁材料的非線性特性對電機參數(shù)和性能的影響?，F(xiàn)在這種做法已延伸發(fā)展到以綜合物理場方式考察電機，可集成計算電機內(nèi)的電場、磁場、溫度場、流場和應(yīng)力場之全部或部分。
(2)從路的角度以宏觀方式研究電機。其核心就是通過數(shù)值仿真方法展現(xiàn)電機在各種運行狀況下的動態(tài)特性，包括實際電機中可能無法實現(xiàn)的一些特定的極限工況或故障行為，均可通過計算機進行理念性實驗。在新型電機研制過程中，數(shù)值仿真方法可以起到降低研究成本、縮短研究周期、揭示運行規(guī)律的重要作用。
此外，從最新發(fā)展趨勢看，以場、路結(jié)合的方法研究電機也已經(jīng)推行，前者用于聯(lián)系電機內(nèi)部的物理過程，后者用于考察電機的端口行為和外部特性。二者耦合求解，對電機的宏觀和微觀了解就可以更為深入。