技術前沿
界造船中心向中國轉移的趨勢在加強
我國造船行業(yè)的發(fā)展史也是一部近代世界造船工業(yè)格局的變遷史。造船行業(yè)的轉移與其他制造業(yè)的轉移具有相似的軌跡。從區(qū)域來看，世界造船中心在20世紀50 年代完成了由西歐到東亞的轉移；從國家來看，世界造船中心在近百年的時間里經歷從英國到日本然后到韓國再到中國的過程。
中國成為世界造船中心是趨勢所向，其內在因素主要有：要素比較優(yōu)勢明顯、裝備制造能力提升和經濟地位的強化。首先，我國具有龐大的技術工人數(shù)量，勞動力成本相比于歐美、日韓有明顯優(yōu)勢；我國鋼材供應量充足，價格也相對較低。其次，經過改革開放30 多年的發(fā)展，我國的裝備制造能力有了很大提升，這使得我國的造船行業(yè)可充分享受相關產業(yè)擁有的協(xié)同優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢。最后，我國作為全球最大的出口國，是全球各類商品的集散中心，并成為了世界經濟增長的重要引擎，這是我國成為世界造船中心的根本所在。
造船行業(yè)具有明顯的周期性特征，2008 年的金融危機使得全球造船行業(yè)陷入低谷。然而，此次造船行業(yè)的周期性調整有利于我國造船行業(yè)擴大市場份額、積蓄發(fā)展動力，進而加速世界造船中心向中國轉移。在行業(yè)處于低谷時，我國造船業(yè)擁有的成本優(yōu)勢、岸線資源優(yōu)勢、內需潛力巨大的優(yōu)勢將更加突出。此外，我國政府從金融支持、擴大內需和技術升級等方面適時推出了船舶工業(yè)扶持政策。這使得我國船企相比于日韓船企擁有更強的抵御風險能力和發(fā)展動力。
發(fā)布時間：2012-05-25 16:46:44