▲工作人員正在進(jìn)行過濾分離實(shí)驗(yàn)。

　　◆核心提示

　　通過餐廚廢油脂提煉生物柴油,是變廢為寶、阻斷地溝油回流餐桌的好手段。然而,由于收購價格沒有優(yōu)勢以及收購網(wǎng)絡(luò)不健全,生物柴油生產(chǎn)企業(yè)在原料爭奪中根本就不是“黑作坊”的對手,發(fā)展前景堪憂。

　　□　本報記者　白曉　邵方超

　　“地溝油”變生物柴油

　　11月30日一大早,青島福瑞斯生物能源開發(fā)有限公司(以下簡稱福瑞斯)的兩名工作人員來到位于市北區(qū)的一家飯店,將飯店內(nèi)的泔水、廢棄油脂等裝進(jìn)事先備好的回收桶內(nèi),然后裝車,趕往下一家飯店……這些收集起來的餐廚垃圾將集中運(yùn)往位于萊西市的福瑞斯的工廠內(nèi),經(jīng)過加工處理,變身為生物柴油。

　　當(dāng)日下午,記者來到該工廠,看到車間內(nèi)擺放著幾十個盛滿廢棄油脂的大鐵桶。該公司副總工程師孫福憲介紹說,這些餐廚廢棄物在油水分離器中可以將固體顆粒、磷脂等雜質(zhì)分離出去,得到標(biāo)準(zhǔn)的原料油。“生物柴油提煉是通過那邊的反應(yīng)釜完成的。”順著孫福憲指的方向看去,車間東側(cè)依次排放著幾個約3米高的容器,“在這個過程中,原料油中的植物和動物油脂與甲醇或乙醇等低碳醇在催化劑的作用下,進(jìn)行酯化反應(yīng),生成甲酯和水。”孫福憲說,“再經(jīng)過精餾塔高溫?fù)]發(fā)和冷卻塔冷卻,就得到了精甲酯,也就是生物柴油。”孫福憲介紹,1噸廢油脂大約能提煉900公斤生物柴油。

　　在福瑞斯的研發(fā)中心,孫福憲拿著生物柴油樣本給記者看:“這些來源于地溝油的生物柴油性能指標(biāo)達(dá)到了我國0號柴油標(biāo)準(zhǔn)。同時,生物柴油的燃燒性和抗爆性要優(yōu)于石化柴油。采用生物柴油的汽車尾氣中有毒有機(jī)物排放量僅為石化柴油的10%,顆粒物僅為20%,一氧化碳排放量(有催化劑時)可減少95%,無二氧化硫和鉛等有毒物質(zhì)的排放。”

　　原料搶不過“黑作坊”

　　正是看中了生物柴油更環(huán)保,近日,荷蘭皇家航空公司的商務(wù)代表專門來到青島,目的就是尋找由地溝油加工提煉成的生物柴油。目前福瑞斯與荷蘭航空已經(jīng)有了初步合作意向,荷蘭航空打算先拿走公司20噸實(shí)驗(yàn)樣品,作為航空實(shí)驗(yàn)油,再決定下一步的合作。

　　據(jù)了解,目前青島產(chǎn)的生物柴油多作為鍋爐燃料油來使用,這不能說不是一種尷尬。

　　12月2日,記者走訪島城十多家加油站,沒有發(fā)現(xiàn)一家加油站銷售生物柴油,不少經(jīng)營者對生物柴油感到陌生。

　　在福瑞斯公司副總經(jīng)理鄭德華看來,對于生物柴油生產(chǎn)企業(yè)來說,原料不足更是個大問題。“公司目前投產(chǎn)的一期設(shè)計(jì)能力是年產(chǎn)生物柴油5萬噸,現(xiàn)在實(shí)際生產(chǎn)僅有三四千噸,投資上億元的生產(chǎn)線嚴(yán)重閑置。”鄭德華感慨。

　　對于正規(guī)的生物柴油企業(yè)面臨著“吃不飽”的狀況,青島環(huán)科廢油脂利用有限公司經(jīng)理孫紅揚(yáng)坦言:搶不過“黑作坊”。“我們公司收購地溝油的價格是每噸4500元左右,而非法商販去餐館收購地溝油的價格在5000元以上。如果你是餐館老板,你會賣給誰?”孫紅揚(yáng)反問。

　　“非法商販之所以敢高價回收地溝油,因?yàn)樗麄兊募庸こ杀镜?、成品售價高。”孫紅揚(yáng)給記者算了一筆賬:生物柴油目前一噸的價格僅為7500/噸(石化柴油為8300/噸),除去加工成本,利潤只有五六百元。而非法商販回收地溝油提煉成的“食用油”能賣到每噸8000元以上。

　　“收購價低,就拿不到原料；加工成本高、售價低,利潤就少。”孫紅揚(yáng)頗為無奈。業(yè)內(nèi)人士告訴記者,目前全國已有近90%的生物柴油企業(yè)因買不到原料或成本過高而倒閉。

　　亟待政策扶持

　　據(jù)介紹,世界很多國家把生物柴油產(chǎn)業(yè)列為本國生物質(zhì)能源的投資目標(biāo)。2005年前后,我國開始產(chǎn)業(yè)化發(fā)展生物柴油,目前技術(shù)上并不落后于西方發(fā)達(dá)國家。國家“十二五”規(guī)劃要求發(fā)展七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),其中生物柴油是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

　　“盡管生物柴油的原料還包括大豆、棉籽、文冠果等植物品種和一些木本油料植物,但用這些原料生產(chǎn)生物柴油成本太高,且木本油料植物種植需要三到五年的生長期,對于現(xiàn)階段的我國生物柴油企業(yè)來說并不現(xiàn)實(shí),廢棄油脂和地溝油還應(yīng)是主要原料。”鄭德華認(rèn)為,“發(fā)展利用生物柴油,目的還在于這是很好的阻斷‘地溝油’回流餐桌的方式。”

　　鄭德華告訴記者,我國生物柴油產(chǎn)業(yè),更需要國家在政策上的一些支持和幫助。

　　“當(dāng)前對于餐廚垃圾處理的相關(guān)法律法規(guī)仍然是一個空白,監(jiān)管者不能形成聯(lián)動的合力,給了地溝油流向餐桌的機(jī)會。”鄭德華認(rèn)為,目前最迫切的是要對餐廚垃圾的處置進(jìn)行立法,完善收購網(wǎng)絡(luò)并設(shè)立專門的機(jī)構(gòu),這樣才能從源頭上給生物柴油產(chǎn)業(yè)充足的支持。

　　青島綠諾新能源有限公司總經(jīng)理辛華鵬建議,國家應(yīng)對生物柴油企業(yè)有相關(guān)的補(bǔ)貼:“日本政府在財(cái)政預(yù)算中有專門的一筆費(fèi)用補(bǔ)貼給提煉生物柴油的企業(yè),還大量回購生物柴油提供給公交車、垃圾運(yùn)輸車等做燃料,既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保,這樣做,將大大緩解企業(yè)的壓力。同樣屬于新能源產(chǎn)業(yè),生物柴油行業(yè)在國內(nèi)有什么理由這樣備受冷落?”

【來源 ：大眾日報 】

【編輯：漫步】