在今年汽車行業(yè)遇冷的情況下，籌劃上市近8年未果的奇瑞汽車，也面臨著同樣的困境。北京金融資產(chǎn)交易所日前公布的奇瑞汽車兩則股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，更是引發(fā)了外界對其上市遇阻的猜想。

　　根據(jù)掛牌公告，這兩筆股權(quán)的轉(zhuǎn)讓方分別為華融資產(chǎn)管理公司及其控股子公司融德資產(chǎn)管理公司。其中，華融資產(chǎn)擬出讓其所持奇瑞汽車8350萬股股權(quán)（占比2.152%），掛牌底價為3.88億元；融德資產(chǎn)擬轉(zhuǎn)讓所持1650萬股股權(quán)（0.425%），轉(zhuǎn)讓價格為7672.5萬元。轉(zhuǎn)讓完成后，兩公司均不再持有奇瑞汽車股權(quán)。

　　由于奇瑞汽車從2004年起就被寄予上市預期，且當時公司的發(fā)展勢頭正旺，在2007年和2009年兩輪大規(guī)模融資過程中吸引了大量的股權(quán)投資公司與PE進駐，如本次股權(quán)出讓方華融資產(chǎn)和融德資產(chǎn)便是在2009年加入的。對于本次轉(zhuǎn)讓，老股東表示均放棄優(yōu)先購買權(quán)。

　　據(jù)了解，奇瑞汽車的上市之路走得十分坎坷。公司2004年就進行了股份制改造，2008年曾向證監(jiān)會遞交過IPO申請，但由于當時金融危機爆發(fā)、市況不佳，上市計劃被暫時擱淺。2009年7月，奇瑞汽車在準備上市申報材料過程發(fā)現(xiàn)公司股東之一湖山投資的最終持有人數(shù)量眾多，使得公司股東人數(shù)遠遠超過200人的有關(guān)規(guī)定，必須進行調(diào)整，其上市計劃只能又一次暫緩。

　　就本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的原因，一位不愿具名的汽車行業(yè)分析師向記者表示，奇瑞汽車盈利狀況不佳，公司上市進度緩慢，使之前押寶其上市的一些投資者退出套現(xiàn)，以求落袋為安。

　　其實，這不是奇瑞汽車股權(quán)今年第一次登上產(chǎn)交所。今年8月，有一名沒有透露名稱的股東以1.87億元的價格轉(zhuǎn)讓奇瑞汽車3333.6萬股（占比0.838%）。

　　在近兩年我國汽車業(yè)步伐放緩，汽車市場整體趨勢向淡的背景下，奇瑞汽車2010年實現(xiàn)主營業(yè)務收入353.28億元，利潤總額虧損8.74億元，凈利潤為2.4億元。