在今年汽車(chē)行業(yè)遇冷的情況下，籌劃上市近8年未果的奇瑞汽車(chē)，也面臨著同樣的困境。北京金融資產(chǎn)交易所日前公布的奇瑞汽車(chē)兩則股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，更是引發(fā)了外界對(duì)其上市遇阻的猜想。

　　根據(jù)掛牌公告，這兩筆股權(quán)的轉(zhuǎn)讓方分別為華融資產(chǎn)管理公司及其控股子公司融德資產(chǎn)管理公司。其中，華融資產(chǎn)擬出讓其所持奇瑞汽車(chē)8350萬(wàn)股股權(quán)（占比2.152%），掛牌底價(jià)為3.88億元；融德資產(chǎn)擬轉(zhuǎn)讓所持1650萬(wàn)股股權(quán)（0.425%），轉(zhuǎn)讓價(jià)格為7672.5萬(wàn)元。轉(zhuǎn)讓完成后，兩公司均不再持有奇瑞汽車(chē)股權(quán)。

　　由于奇瑞汽車(chē)從2004年起就被寄予上市預(yù)期，且當(dāng)時(shí)公司的發(fā)展勢(shì)頭正旺，在2007年和2009年兩輪大規(guī)模融資過(guò)程中吸引了大量的股權(quán)投資公司與PE進(jìn)駐，如本次股權(quán)出讓方華融資產(chǎn)和融德資產(chǎn)便是在2009年加入的。對(duì)于本次轉(zhuǎn)讓?zhuān)瞎蓶|表示均放棄優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。

　　據(jù)了解，奇瑞汽車(chē)的上市之路走得十分坎坷。公司2004年就進(jìn)行了股份制改造，2008年曾向證監(jiān)會(huì)遞交過(guò)IPO申請(qǐng)，但由于當(dāng)時(shí)金融危機(jī)爆發(fā)、市況不佳，上市計(jì)劃被暫時(shí)擱淺。2009年7月，奇瑞汽車(chē)在準(zhǔn)備上市申報(bào)材料過(guò)程發(fā)現(xiàn)公司股東之一湖山投資的最終持有人數(shù)量眾多，使得公司股東人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)200人的有關(guān)規(guī)定，必須進(jìn)行調(diào)整，其上市計(jì)劃只能又一次暫緩。

　　就本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的原因，一位不愿具名的汽車(chē)行業(yè)分析師向記者表示，奇瑞汽車(chē)盈利狀況不佳，公司上市進(jìn)度緩慢，使之前押寶其上市的一些投資者退出套現(xiàn)，以求落袋為安。

　　其實(shí)，這不是奇瑞汽車(chē)股權(quán)今年第一次登上產(chǎn)交所。今年8月，有一名沒(méi)有透露名稱(chēng)的股東以1.87億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓奇瑞汽車(chē)3333.6萬(wàn)股（占比0.838%）。

　　在近兩年我國(guó)汽車(chē)業(yè)步伐放緩，汽車(chē)市場(chǎng)整體趨勢(shì)向淡的背景下，奇瑞汽車(chē)2010年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入353.28億元，利潤(rùn)總額虧損8.74億元，凈利潤(rùn)為2.4億元。